2024年奔驰财报公布，利润下滑40%
1、乘用车销量：1983403辆，同比-2.95%；
2、乘用车营收：1077.61亿欧元（折合8172.79亿人民币），同比-4.5%；
3、息税前利润：86.77亿欧元（折合658.08亿人民币），同比-40.5%；
4、息税前利润率：7.85%，比去年同期-4.80个百分点；
5、研发费用：87.44亿欧元（折合663.16亿人民币），同比-3.9%；
6、单车数据：
- 单车营收：5.43万欧元（折合41.18万人民币），同比-1.5%；
- 单车息税前利润：4265欧元（折合32347万人民币），同比-38.7%。
奔驰的2024年的确面临巨大的挑战，不过从销量结构上也有亮点：
入门产品（C级以下）：销量53.5万辆，同比-13.6%；份额为27.0%，下滑3.3个百分点；
核心产品（C-E级产品）：销量116.7万辆，同比+6.4%；份额为58.9%，增长5.2个百分点；
奢华产品（S级、G级、迈巴赫）：销量28.1万辆，同比-14.3%；份额为14.2%，下滑1.9个百分点；
这个与奔驰前两年的“钻石”模型策略是保持一致的，但在24年S级产品销量12.7万辆，同比-25.7%，这个下滑是相对较大的，单其他系列的奢华系列产品变化不大。
2025年，奔驰的销量目标：
乘用车销量：略低于198.3万辆——还是下滑的；
商用车销量：略低于40.6万辆——也是下滑的；
销售回报率：乘用车业务，在6-8%之间；商用车业务，在10-12%之间——这两组数据都明显低于2024年；
研发投入：97亿元，略低于2024年。
总体来看，奔驰对于2025年整体的判断并不乐观，能够保持住2024年就是最大的目标了。
