尊敬S800发布以后，江淮的股价跌了，比亚迪的股价反而涨了，这反而证明尊界S800的发布会异常成功。
在理解这种逻辑之前，得先把那些完全不懂技术的SB、反串黑挑拨笛子跟华子内战的王8给屏蔽掉
三电 + 全域智能化这个故事，比亚迪已经讲了n多年了，无论是笛子的宣发人员还是全网的博主，就没有一个能讲明白的！而且笛子很容易跟着普信天团的节奏走，宣发也是拉了点儿。
大嘴是有的时候挺不靠谱的，但是宣发破圈上的确是有一手，尊界S800的发布会瞬间把数字化底盘的概念给带破圈了！然而尊界S800这台车是一个品牌旗舰，作用是拉高鸿蒙智行的定位，短时间之内都不可能走量和盈利的！在更多的走量产品出来之前是没有什么业绩预期的。
如果比亚迪没有涨，那反而说明市场没听懂大嘴的发布会。比亚迪涨了，就说明市场已经接受了这个概念，比亚迪易三方有技术这件事情通过华子被市场看到了，而腾势的车型要比尊界便宜的多，拥有一定的走量潜力，而且比亚迪的体量业绩是可以预期的。
现在这波泼天的流量已经给了腾势了，就看能不能接住这波流量借势了
如果在发布会当天发一条微博说：我也想买S800，可惜钱不够。是不是会显得优势讲明白了，而且很有格局？
通过这个案例再一次证明高端品牌之间是相互成就！不存在拉踩！越拉踩品牌调性越low越卖不出去！现在是考验比亚迪跟华为战略定力的时候，能不能扛得住中间挑拨离间的这帮王八蛋惹事生非！
1、尊界的典型要迅速跟煞笔记、🐻、蒜头、针头……这些骂过三电机没技术的峨眉山反串划清界限
2、腾势N9正式售价不能跌破40W，今年这种经济形式和超过10款大6座相继发布的环境，注定大6座市场即使赢也是惨胜，伤敌1000，自损1500都有可能。既然走量的前景不好，为什么不能把它作为品牌图腾，把整个城市的定价体系拉高，再接续上尊界已经把三电机和数字底盘拉到百万级别，这样更显得Z9这些车很有性价比。
最后再重申一下，高端品牌是相互成就，不存在拉踩！能买100万车的人买车就跟买衣服一样。能买二三十万车的人，家里也不会只有一台车。一旦某种技术标签成为了分数线，分数线以下的车就被淘汰了。[doge]
