余承东：这可不是我们逼你们的。上汽：好的哥，这次我们是自愿的！3年前，上汽董事长

余承东：这可不是我们逼你们的。上汽：好的哥，这次我们是自愿的！3年前，上汽董事长陈虹表示：与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。同时他还打了一个比方：说这就好比又一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。 恕我直言，如今再来看上汽就是个笑话！躺在合资车身上过了几年好日子，真不知道几斤几两了！看到赛力斯捞到好处了，现在后悔了。因为就拿2024年第三季度营收来说：上汽营收是1457.96亿元，但是已经同比下降25.91%。同样根据数据显示，归属股东的净利润仅有2.8亿元，同比大幅下降93.53%。关键是剔除非经常性损益后的净利润更是同比减少了99.23%，仅为0.29亿元。 同时再看赛力斯的表现，自从让华为开始整备以后！三年多的时间，从快要倒闭到风生水起，甚至直接让赛力斯起死回生。但是要知道当年，华为芯片断供以后，余承东找车企合作。当时可是除了赛力斯，没有一家企业愿意和华为合作。 所以结果呢！同样是3年多的时间。2024年上半年为例来讲，赛力斯上半年营业收入650.44亿元元，同比暴涨489.58%！这是什么概念了，股东的净利润达16.25亿元。更夸张的是第三季度赛力斯实现营业收入415.82亿元，同比增长636.25%。归属于上市公司股东的净利润达24.13亿元，而上年同时期还是-34.51亿元。 怎么说呢！无利不起早，现在的时代变了。国产汽车的发展速度让合资甚至BBA都赶不上了脚步了，起码在智能驾驶方面是这样的。所以和华为合作也算是一举两得，不过唯一的问题是华为智能驾驶目前搭载的车型均价都是在23万+以上了，客观点来说要是来到20万以下，国产汽车必然会大洗牌