航母撞船一周后，美海军“痛失”一名军官 2月20日，美海军宣布，将“杜鲁门”号

航母撞船一周后，美海军“痛失”一名军官

2月20日，美海军宣布，将“杜鲁门”号航母指挥官解职，理由是“对其指挥能力失去信心”。“艾森豪威尔”号航母指挥官将暂时代理“杜鲁门”号舰长职务。

美海军“痛失”一名舰长算是情理之中，毕竟在他的指挥下，杜鲁门号深夜关闭船舶自动识别系统（AIS）和防撞灯，甚至连值班雷达都处于休眠状态，就想在苏伊士运河玩“隐身”，结果被5.3万吨商船贴脸输出，堪称奇耻大辱。

不过，虽然这名舰长用29年飞行生涯换来的指挥权，最终败给了一艘229米长的散货船，但如果他是想从红海“逃生”的话，这个结果也算是得偿所愿了。而更加黑色幽默的是，“艾森豪威尔”号航母此前部署红海时，也曾差点被胡塞武装击中，如今正在船厂定期维护。所以美国海军是用了有在红海“挨打”经验的舰长，接替不想在红海挨打的舰长。

还有一个有意思的细节是，撞完船，那艘5万吨的商船直接按计划开赴目的地了，10万吨的按美军标准建造的“杜鲁门”号核航母，却只能紧急维修，一时半会出不来。当1500公里管线老化、15%钢板变薄、舰桥值班员一天能刷6小时手机成为常态，美军航母也越来越像移动豆腐渣工程。或许，比起威慑对手，美军先保证自家航母别散架才是正经事。