1982年，女飞行员刘晓莲驾驶飞机刚爬行到700米高空，被一架歼击机撞伤，一声巨

1982年，女飞行员刘晓莲驾驶飞机刚爬行到700米高空，被一架歼击机撞伤，一声巨响过后，机组人员全部昏迷，失去操控的飞机正在急速下坠，而在这时刘晓莲慢慢醒了过来......   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   1982年9月20日，张家口军用机场上空，一段惊心动魄的航空奇迹正在上演，30岁的刘晓莲，作为中国空军最年轻的女机长和唯一的女特级飞行员，率领六名机组成员驾驶安-26运输机返回基地。   上午9点33分，当飞机爬升至700米高度时，一声震耳欲聋的巨响划破长空，一架歼-7战斗机与安-26相撞，强烈的撞击使机组七人全部昏迷，失去操控的飞机如断线风筝，开始不受控制地向左侧倾斜下坠。   不知过了多久，刘晓莲在剧痛中恢复意识，她发现自己被震倒在操纵台上，飞机正在无人驾驶状态下下坠，透过被机油糊满的挡风玻璃缝隙，她惊恐地看到一座墨绿色山峰正迎面扑来，生死攸关之际，她强忍剧痛，双手紧握操纵杆，奋力将飞机拉平。   检查仪表盘后，更糟糕的情况显现——除气压高度表外，其他仪表全部失灵，通讯系统也完全瘫痪，他们与地面彻底失联，刘晓莲大声呼喊，终于唤醒了副驾驶和机械师，随后，其他机组成员也陆续苏醒，每个人都带伤，通信长蔡新成的左腿甚至被切断，但所有人仍坚守岗位。   此时飞机状况危急，抖动剧烈，发出令人不安的金属摩擦声，仿佛随时会解体，发动机转速忽大忽小，操纵极为困难，刘晓莲判断必须尽快降落，但没有仪表导航，又看不清外界，如何找到合适降落点？凭借丰富经验，她透过挡风玻璃的一小块清晰区域，终于发现了前方的跑道。   然而噩耗再次袭来——两个主起落架完全无法放下，按常规应该复飞，但刘晓莲清楚，以飞机目前状态，复飞无异于自寻死路，更危险的是，飞机还载有四吨燃油，若在跑道迫降可能引发爆炸，危及其他飞机和附近村庄。   思索再三，刘晓莲决定在跑道侧方的草地迫降，这是个冒险决定，但已是最优选择，凭借精湛技术，她让这架摇摇欲坠的飞机平稳接地，连机组成员都未明显感觉着陆。   危机并未结束，飞机在草地上滑行，不受控制地向左偏移，逐渐接近左侧跑道，而那里正有六架歼击机准备着陆，情况万分危急，若相撞，后果不堪设想。   千钧一发之际，刘晓莲做出了令人震惊之举，她突然从座位站起，伸直双腿，用尽全力蹬住右舵，试图阻止飞机偏转，这极其危险——高速滑行中如方向突变，她的双腿可能被绞断，但她已将个人安危置之度外，心中只有避免更大悲剧的决心。   眼看飞机仍向跑道移动，刘晓莲当机立断，猛地将操纵杆推到底，让机头插入草地泥土以制动，这几乎是赌命，但别无选择，奇迹出现了，飞机缓缓停在距跑道仅数米处，刘晓莲看了眼手表——9点38分，从空中相撞到成功迫降，仅用了五分钟，却宛如跨越世纪。   救援人员很快到达，将伤员送往医院，技术人员检查后震惊不已——飞机损毁程度之严重，本不该能继续飞行，更遑论安全着陆，专家们惊叹于刘晓莲的技术，在机头接地处几乎找不到压痕。   更令人称奇的是，操纵系统被严重卡住，每次操作需近百公斤力量，事后测试时两名壮年男飞行员合力才能拉动，而刘晓莲一人在重伤下完成了这一壮举，这一事件迅速传遍军内，那六位幸免于难的歼击机飞行员亲自为刘晓莲请功，她被授予"功勋飞行员"金质奖章，荣记一等功，她的机组也获得模范称号。   空军专家评价：刘晓莲创造了航空史奇迹，在严重机械故障下，凭个人技术和毅力挽救七条生命，避免重大空难，不仅需精湛技术，更需非凡勇气和坚定信念。   作为中国空军第一位功勋女飞行员，刘晓莲用实际行动诠释了"高于蓝天"的军人品格，当被问及是否害怕时，她微笑回答："那时根本来不及害怕，脑子里只有一个念头——必须让大家平安回家"，这种平淡中透露的坚韧，正是她的真实写照。   多年后，已是将军的刘晓莲回忆起这段经历仍感慨万千，那短短五分钟的生死抉择，不仅考验了军人职业素养，更彰显了中国女性飞行员的卓越风采，她的故事成为中国航空史上传奇一页，用勇气与担当为祖国航空事业写下浓墨重彩的一笔，也为后来者树立了永不磨灭的丰碑。   参考资料：航空世界《生死时速——访功勋飞行员刘晓莲》