上强度，余总受到李斌开蔚来ET9爆胎不失控试验的灵感，也展示了尊界S800 120km/h不爆胎，换成前轮的，效果还是很稳的，驾驶员双手脱手都无惧。
他们这样干非常好，但是还得提醒李斌，根据过往历史来看，凡是跟华为直面竞争尤其是技术竞争时，你可能会比较危险，会被卷入华为非常喜欢的状态，结果要么给华为做垫脚石要么会很惨。作为用户你们干起来吧。
[捂脸哭]明显尊界嘛，尊界爆胎是前后都没扶方向盘，而且爆胎后还是直行的，且在冰雪路面，蔚来那是个是全程紧握方向盘，而且爆胎后还在反打方向盘修正，但还是跑歪了，蔚来那个胎扁的啊，就是胎太扁了，爆胎前后落差不大，所以控制的还好，感觉没事技术含量，尊界那可比蔚来牛逼多了，斌啊，别跟华为比技术，上次小鹏aeb被光速打脸的，你也想来一次吗[捂脸哭]
二球
友商就是会蹭流量，关键是比原创的效果好
雪妮钱
我感觉视觉冲击不如比亚迪那个三个轮子跑的。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
丝路弦歌
为啥不拿腾势做对比呢 [doge][doge][doge]
ｃｈｏＡｃｈｏ
说实话，单说爆胎这事，蔚来更胜一筹？
咕噜咕噜冒冒泡
尊界测试的环境路面是：对向冰雪路面+不控制方向盘+前轮爆胎！结论：尊界S800更加厉害。
JLE
尊界很好，但是我选ET9[红脸笑]
TTTTT
你要知道s800爆胎后还能正常跑圆圈。蔚来只是直线
陈小夹夹夹
S800绝对完爆蔚来e t 9
關特②
ET9我觉得更好 不管外形还是换电 尤其是爆胎测试 路转粉
鱼子酱
我觉得，直接全爆才是最考验技术的
码外的风筝
家用车：高速右后轮 > 前轮 > 左后轮 货车：后轮 > 前轮
无久五九
如果我这个预算我买奥迪霍希
宇宇
蔚来前后轮爆胎 还有大招转弯爆胎 这波蔚来太强了