第一点，无论什么锂电池都是中低电量、低循环深度的寿命更长。磷酸铁锂还需要充满来校准SOC。
第二点，丰田的三元锂敢公开宣传10年衰减少于10%，凯迪拉克三元锂敢公开宣传50万公里衰减少于10%。都是没有限定充电条件的。请问痛快支持的磷酸铁锂有哪家敢这么宣传的。
第三点，短刀最早是蜂巢提出概念、量产的。
技术情况就是这样，整包寿命比不过三元，能量密度比不过三元。磷酸铁锂横扫市场，就是因为便宜，性价比高。
不是“物美价廉”，而是60%的价格获得80%的体验。希望获得极致体验，请加钱买三元锂
希望小米给我低配磷酸铁锂换成三元吧，我希望SU7再轻120kg，操控更上一层楼。
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大秦帝国主义联盟
磷酸铁锂就是廉价的代名词 除了便宜几乎一无是处 不要说安全 那是实验室单体电池 做成电池组 整体安全性远低于三元锂 铁锂为什么要做成长条形 就是为了防止鼓包加强散热 但随之而来内阻增加 这就是为什么所谓安全的廉价铁锂车型为什么更容易自燃的原因 加上很差的一致性问题 导致低电量突然失速的问题也很多
用户16xxx81 回复 02-26 10:08
啥也不懂
Shirdy 回复 02-21 04:54
不全对
茧子龙
看过很多的单体电池穿刺试验，三元电池穿刺结果爆炸起火，铁锂电池没有爆燃，这一点说明铁锂电池的安全性高于三元电池。
利利 回复 一天一年的你 03-24 10:32
串联后三元锂刺穿不着火，磷酸铁锂着火。
一天一年的你 回复 03-23 22:28
单体下确实要安全，但串联后什么都是白扯
用户17xxx68
小米有操控？？？那么多车祸哪来的
无知的黄昏
开始了开始了！
用户65xxx00
铁锂一致性坑人。
愿得一人心
扯淡，公认的寿命是，三元在2000次以内，铁锂能做到3000次。安全方面，三元是一点就着的玩意，想要安全，电池包得留更多的空间给散热和防爆，所以电池包同电量综合质量比铁锂强一点，但强的有限。三元在高倍率充放电这块不如铁锂是公认的，不要犟。
丫丫
三元理温度200度自燃铁理600度你如果不想死的快就别买三元理不接受反驳找懂行的一问便知
吴与伦比
发现byd自然的车型真多。
凉苦薄荷味
看过一个视频，观点是磷酸铁锂电池，只要材料好，不同品牌的电池性能差距不大。三元锂的性能受工艺影响大，不同品牌的电池，差距很大。不晓得这个说法对不对。
抬杠专家 回复 02-20 10:50
确实，就连12a锂电祖宗级的，星恒，不同批次的，质量也有差别🚬
愤怒的木头
丰田、凯迪，无非用的就是村田、三洋这些厂的锂电池，那款锂电池技术报告不对充电电流进行限制，纯属胡说八道。
王甲全zgp
我用铁锂，千万别给我三元，差不多还是铁锂稳妥
看透一切
磷酸铁锂安全就是个笑话！
大电 回复 02-20 09:30
磷酸铁锂有机会逃命，三元里没机会逃命，两种电池都不是最理想的动力电池
木头样子 回复 03-23 06:52
你是愿拿生命和现实作斗争啊
barbarcat
铁锂充电没有三元自由，会提示你尽量充满
barbarcat 回复 03-22 22:14
那个白痴老师告诉你三元容易挂？
barbarcat 回复 03-22 22:14
除非你的电车从来不开都能回收，否则的话电池是实时充电的，你实时充满？[笑着哭]
hzfate
加油，祝你赚大钱