笛子和小米在汽车领域的涉猎，大部分策略都相当精妙。尤其是结合“天神之眼”方案来看，以前者为例，目前笛子全靠高端车型的智驾系统来收集数据，但仅凭这些还不足以完善智驾后端的大数据，也就无法让智驾系统更加成熟。高端车型价格昂贵，销量自然受限；销量越少，开启智驾系统的频率就越低，收集到的数据量也就越少，更难以完善各种场景下的算法。
笛子似乎早有布局。他们推出了“天神之眼”方案，将低成本的视觉方案以成本价或略高于成本价搭载在全系车系中。这样一来，车辆数量迅速增加，为“天神之眼”方案提供了海量的数据支持。通过大数据的分析和处理，笛子可以不断完善同一路况下的智驾算法，使得智驾系统更加智能、更加好用。毕竟，智驾系统的核心就是学习不同人群在不同路况下的最优操作方式。而“天神之眼”方案正是通过广泛的数据收集和分析，来实现这一目标。学习对象越多，智驾系统的表现也就越出色。
为什么说是“阳谋”呢？它的小成本加营销的策略，进一步提升了品牌的粘滞度，这一举动不仅促进了全系车型的销售，还带动了高端车型的销量。毕竟，消费者总是希望购买最好的产品。而“天神之眼”方案的推出，无疑为笛子品牌增添了一份独特的魅力。这一举动也给其他车企带来了不小的压力，至少20W以内的智驾普及，BYD做的没问题。
目前低阶智驾做到帮助车主完美泊车无压力无剐蹭，那就是好的，关键在于谁先干这件事[思考]
