小米汽车多位高管调整
2025年2月，小米汽车多位高管调整，涉及汽车部副总裁于立国、汽车部副总裁黄振宇等。
高管团队调整详情
● 于立国 于立国被任命为汽车部副总裁，分管智能制造部、工厂及体系运营部，直接向雷军汇报。他曾任北汽极狐事业部总裁，因极狐APP言论风波离开北汽后，于2021年加入小米汽车。雷军看重其与华为、麦格纳合作的经验，以及在极狐产品研发与制造中的能力。
● 黄振宇 黄振宇作为汽车部副总裁，继续兼任供应链部总经理和质量部总经理。其背景为麦格纳中国区前副总裁，曾参与北汽新能源与麦格纳的合资项目，在供应链管理方面具有丰富经验。
● 于锴 小米早期员工于锴被任命为产品部总经理，负责产品定义与产品线管理。此前他负责智能座舱筹备工作，此次调整显示小米进一步强化产品创新与研发能力。
● 刘黎 刘黎出任智能座舱与App部总经理，将主导智能座舱系统的优化及用户体验提升，直接向雷军汇报。小米汽车高管调整可能会对其发展产生多方面的影响，包括但不限于以下几点：
强化智能制造与工厂运营：例如于立国接管智能制造部、工厂及体系运营部，他在汽车制造领域的经验可能有助于提升小米汽车的生产效率，加快产能爬坡，推动产量的提升，以实现交付目标。其曾带领团队从建厂到交车只用了18个月，创下行业纪录，有望为小米工厂带来更高效的运营模式。
保障供应链稳定与质量管控：黄振宇继续兼任供应链部和质量部总经理，他在供应链管理方面的经验和专业能力，将有利于强化小米对供应链稳定性的把控，以及对产品质量的严格管理，确保产品的品质和可靠性。
推动产品创新与研发：于锴被任命为产品部总经理，他可能会为小米汽车的产品带来新的思路和创新，致力于打造更受用户喜爱的智能电动汽车。而刘黎负责智能座舱与 App 部，将专注提升用户体验与智能化水平，为消费者带来更好的智能驾驶体验。
提升管理层的沟通与执行能力：梁秋实被任命为汽车部政委，需向集团高级副总裁刘德及雷军双线汇报，这一举措可能强化小米汽车在管理层的沟通，使决策和执行更加顺畅，加速企业发展的步伐。
总体而言，这些高管调整展示了小米汽车对未来智能制造、产品战略等方面的雄心，通过引入具有丰富经验的人才，优化管理架构，有望为小米汽车在市场竞争中注入强大动力，推动其在智能电动汽车领域的快速发展。不过，实际影响还需结合后续的具体实施情况和市场环境来综合评估。雷军透露，2024 年小米汽车交付量已突破 13.5 万辆，且设定了 2025 年交付 30 万辆新车的目标。小米汽车的高管重组及其积极的市场策略，反映了公司对未来的布局，未来如何在竞争激烈的汽车市场中，通过创新与高效的管理体系实现目标，值得关注。
