高速公路5000km免费？听着不错，但现实会让你大跌眼镜！ 很多人一听说“每辆车每年5000公里高速免费”，第一反应是国家给福利，能省不少钱。但稍微想深一点就会发现，这样的政策一旦实施，绝对会被各种“聪明人”玩出花来，甚至还可能催生一条地下灰色产业链。 问题一：有人不够用，有人用不完，怎么办？ 现实情况是，高速公路的使用频率因人而异。有些人几乎天天跑高速，比如长途货车、跑长途的私家车主、跨城通勤的上班族；而有些车一年到头也就上高速一两次，比如家用车、代步车、只在市区开的车。这样一来，问题就出现了： • 经常跑高速的人：5000公里太少，根本不够用，用完之后还是得照常缴费。 • 很少跑高速的人：5000公里用不完，白白浪费，看着心疼。 那么，有没有可能把这些“浪费掉的”免费公里数利用起来呢？当然有！这就给一些善于钻空子的人创造了“商机”。 问题二：地下交易平台会横空出世 我国高速通行费大约是0.5元/公里，5000公里就是2500元。如果每辆车都能有这么一笔“免费额度”，那么10辆车就是2.5万元，100辆车就是25万元，1000辆车呢？250万元！ 这绝对不是一个小数目。 聪明人绝不会让这些“免费公里数”白白浪费！一旦这个政策落地，市场上很快就会出现各种“中介平台”，专门撮合高速开销大的车主和高速用不完额度的车主，形成一个“公里数交易市场”。 • 比如A先生每年跑高速2万公里，5000公里很快用完了，但B先生一年跑不了1000公里，还剩下4000公里。那A先生可以通过某个平台，低价从B先生手里买入一部分免费公里数，比直接付高速费更划算。 • 而平台会从中抽取一定的手续费，车主省钱，平台赚钱，一举两得。 这样一来，“免费公里”就变成了一种可以流通的“商品”，被那些经常跑高速的车主低价买走，而不是按政策设想的那样“按需使用”。国家本来是想给普通车主减轻负担，结果变成了被人薅羊毛，甚至养活了一批“倒卖公里数”的黄牛党。 问题三：如何防止薅羊毛？ 为了防止这一现象，国家就必须投入大量人力、物力和技术成本去监管，比如： 1. 绑定个人和车辆：每辆车的5000公里额度只能自己用，不能转让或共享。 2. 大数据监控：如果某辆车的行驶记录异常，比如明明一年只上两次高速，却能把5000公里用得干干净净，那很可能是“倒卖公里数”的黄牛车，系统可以进行拦截。 3. 区域限制：免费公里数可能只能在注册地省份使用，防止跨省交易。 但无论怎么监管，总会有人找到漏洞，甚至还有可能催生出新的作弊方式，比如租车公司、大车队集中持有大量闲置车辆，然后用这些车辆的免费额度来牟利。 结论：高速公路不可能5000km免费 听上去很美的政策，背后却藏着一连串的连锁反应。一旦实施，真正受益的可能不是普通老百姓，而是那些精于计算、会钻政策漏洞的人。 • 经常跑高速的人不会满足5000公里，他们会想方设法买更多免费公里数； • 不怎么跑高速的人又觉得自己的免费额度浪费了，会愿意卖掉； • 中介平台、黄牛党趁机涌现，把免费的变成可交易的，最终绕过政策的本意。 所以，高速公路的收费模式只能基于“用多少交多少”，才能真正公平合理，而不是用固定额度的“免费套餐”，否则就会出现一场“全民薅羊毛”的狂欢。你以为的高速免费，最后可能变成了少数人的生意，而普通人反而享受不到真正的优惠。
也不用搞5000公里里程免费，就进一步放宽，改成所有节假日，包括周六周末私家车高速免费就行，而且利用收费系统实施公平免费，假如下高速时错过免费时段，由出口收费站通过系统计算进出高速里程和时段，减去免费行驶的里程，非免费时段的里程正常收费，既促进经济循环又丰富公民假日出行，而且不怕错过免费时段公平又合理。
和现在车牌摇号兼职是异曲同工，用车和不用车的都涌入摇号池，有可能不用车的最后摇中，然后出租给真正需要车的人，带动了一波中间贩子，真正需要用车的苦于多年摇不中
用户10xxx71
绑定车牌号不就可以了
花季少女惨遭8个男老师轮流强迫写作业 回复 03-07 00:57
连车一起租那价钱不比过路费高？
王家哥哥 回复 03-07 08:54
你的车会为了一点过路费出租吗？出了事故你负担得起
xjlfh
杞人忧天，解决办法超级简单，只针对安装了ETC的车主优惠，这样既可以推广ETC又可以通过大数据实时查询你到底还有多少免费公里数，至于额度交易的事那更好办，直接禁止即可，要想享受就去买车，这样不是又可以刺激消费增加GDP了，问题这个免费公里数也只能是吃瓜群众的臆想而已，洗洗睡了吧。
龙歌 回复 03-06 17:50
对，宁德也规定本地绿牌车绕城免费
天涯浪子 回复 03-07 05:04
你说的有道理，ETC绑定车牌号码，你卖公里数，你得把ETC和车牌号码都给别人，还得是同款车型同颜色，如果被交警抓到了，这个问题怕是数罪并罚！！
用户13xxx75
想皮吃呢？还每年5000公里免费，还讨论的这么带劲，想起小时候有个故事“大雁射下来是烤着吃还是炖着吃”。
HemnyL
1、必须开通etc 2、车主制度，一人多车则共用5000。一车多人开，还是扣车主的额度。 3、二手车交易，二手车第一年没有额度。 4、只对私人车辆有额度，单位车辆无额度，运营车无额度。
西风
难道不是按车牌识别的吗？你怎么卖公里数？别跟我说弄假车牌的事。
王家哥哥 回复 03-07 08:58
出了事故你负担的起啊，你也只能在网上吹吹牛逼，现实比谁都抠搜，
王家哥哥 回复 03-07 20:28
你的意思是不用买保险了，大部分车多少年都没有出过事故，要保险干嘛？
军无戏言
不想实施就找借口！
没脚雀仔
让货运车辆多免费，让货物快速流通，让本城人群在本城多消费，人人在自家乡生活，工作不是更好？？能出去旅游的差这么点高速费？
头发乱了
怎么交易？把车牌租给对方？
蓝天白云 回复 02-23 18:24
不是很熟的亲戚朋友，你肯借车给别人开？借车是有风险的，不出事则已，一出事你就卖屋也不够赔。
在路上 回复 03-06 04:48
车牌是可以租的吗[哭笑不得] 那叫套牌
大漠尘埃
不想这么干就明说嘛！难道我为了把不用的里程变现就把车借给中间人用？他们给的补偿金恐怕还没有车辆磨损的代价大吧！把车牌供对方使用？这可是犯罪行为，值得吗？
禁爆点赞
免费高速目的是让节假日特别是春节前后那几日避免同时集中上高速，造成大堵车所以用时间去管理，平时不免费，各个节假前几时后几时免费公里数就行，这样就大大的减少有些人钻空子了！
__隨緣__
没睡醒才有这样的想法吧[抠鼻]
榴梿鸭
为什么高速免费的原意都搞不懂，就不要乱出主意。高速节假日免费，是想你多出去走走，一，多看望老人，走亲戚，促进亲情，和谐社会；二，多旅游，多消费，搞活经济循环，促进偏落后地区经济。如果单纯送5000公里免费里程，大多数人用来上班出差用（本来就是公司的经营成本），只是被公司偷用了，促进不了经济，也用不到探亲上，毫无意义。
用户10xxx78
要求必须有ETC才能享有免费里程
迷迷糊糊就走到了这个岁数
什么脸要求5000公里免费？
敕勒哥
做不了主的一群屎，天天瞎哔哔[哭笑不得]
用户18xxx50
弹丸之地台湾省每天首20公里免费，超100公里打折优惠，台湾高速公司怎么不呵呵！
黑曼巴 回复 02-25 22:50
这样确实最好，想免费的人也是想什么
用户13xxx91
脑子被驴踢了吧，车牌不一样，倒卖个毛
用户18xxx54
真的可以这样免费5000公里可以促进经济发展，会让人想去用完这5000公里，要用完不得自驾去旅游，到时候旅游业就繁荣了，西部地区好好发展一下，国家宣传一下，西部经济就可以大大提高
明辽
没有的事你讨论个寂寞阿？
用户29xxx78
浙江就有小型客车ETC免费的高速公路。虽然说只是一段路，但是说明技术上不是问题，难点在于国家为什么要这样做？节假日免费是为了促进消费。如果改成每年固定额度免费，你让承建方怎么收费怎么收回成本。
海边
免费的，才是最贵的
abcdefghijk
说来说去就一个点，都是大聪明，没有法律意识和底线意识，有“利”就图
牧者
为了区区的过路费，连车给别人开？
老虎
尽说废话，那个车配那个车牌号你用完了就完了，别人家的车用不完别人家的车原意让你开也没问题啊，大货车也没有免费的，试问小车那个每年跑五千公里高速，还是现在这个样子好选择的多。
简单
呵呵，狗屎理论
0K
免费天数就可以国家法定节假日好像是22天左右，每车免费10天8天就可以。这样长途的也能照顾到，可以不让用在节假日。
用户10xxx67
应该是把放假时间设计成1月份放几个省的假期，在这个假期中免号车费，2月份又是几个省放假，在这假期免几个省号车，3月份又放几个省的假期，这样循序渐进。
心浪
这与买飞机优惠100万是一个思路…..
骑着蜗牛散步
车牌、人、ETC三合一，缺一就不免费
重度嗜茶
还有，文章也提到了，有些人不怎么上高速，有些人几乎天天跑高速。那么问题来了，高速建设跟维护的成本由谁来出？一刀切直接加在车船税里？还是加在油价里？电车要不要承担？有人提了，给装了 etc的免费5000公里，那么没安装的呢？给高速跑的少的免费，由跑得多的承担，听上去像是个好主意，但是，高速跑得多的是哪些车？恐怕跑长途货运的会占多数吧？那么这些运输的成本最终都会转嫁到普通消费者身上。我一般一年老丈人家跑个来回，单程高速里程600+公里，如果5000公里免费，我肯定是免费的那一拨里面，但是，我不支持里程免费。个人觉得节假日也不要免费，把油价跟高速过路费收费标准降下来才是真让老百姓得到实实在在的好处
暮光之城
不肯给实惠就直说，闲置车辆，那公里数也是别人正常可以使用的，就跟皮卡走绿通一个道理，正常私家车辆也不会外借
湘桂纳雄
我建议每辆车的交强险和车船税统一由交通管理部门购买，各车主免费使用，这样每个车都获得利，公平使用，惠及全民。
hyc 回复 03-06 20:36
？？？你是不是对强险和车船税有什么误解
湘桂纳雄 回复 hyc 03-28 15:48
你说呢
半路相逢
应该是实行打拆制！5毛一公里！多行多打拆就行了
人生如梦
因噎废食
用户37xxx95
公里数买卖也是好事啊，用不了的卖出去的钱就可以拉动消费啊
南风
没有车牌号吗？有车牌号怎么交易？
简单
呵呵，不要脸的狗屎理论！
用户16xxx77
发什么癫。5000公里免费，你想得太美了吃多点大头菜吧，
力拔山兮气盖世时不利兮骓不逝
以高速的出入口拍照为准计算里程，难道你还为了高速费去租车？
平常心
只针对安装ETC车辆就解决了
用户10xxx58
这
NEVER LAND
卖出去也是福利啊！没毛病啊！你想啥呢？
0K 回复 02-25 08:10
固定车的话很难卖出去
龙卷风
我有2部小车，都装有ETC，我试过互换，根本不行不抬杆。
tb72647162
以后全国高速公路全部免费了，所以你不用纠结几千公里了
开心每一天
2ood公里不多不少，99%的车可完成
XXX54188
不用听说了，免费没出来，高速费已经涨了🤭
不凡
无需免费，统一把小车髙速收费降到2毛一公里就行了，随你跑多少公里
杰克
很简单 免费公里数只能自己用，如果驾驶人非本人操作，直接扣分9分，罚款2000元！理由就是诈骗罪论处，拘留15天
锋芒不露
为啥不能买套餐？我买个每月两万公里的套餐，随便上高速不行吗？
吴二哥
有那么复杂吗？既然是高速收费让利，就是让利给跑高速的人车。在跑的才有得让，不跑的没得让。让利方式是降通行费，一是每公里收费在原基础上降一定比例，客、货分别计算。二是实行阶梯占比降费，客货分计，跑得多降得多，跑得少，降得少。什么每车免费多少公里少来，也就没有倒卖指标一说。跑了才有，不跑就没有。
西域
说了一大堆理由，其实就是找借口！高速5000公里免费，操作起来根本没有技术难度！必须车主本人驾驶机动车才能免费，提前一天在网上申请免费，上高速刷身份证、人脸识别，下高速刷身份证，人脸识别。还有多少空子可以钻？
九天
这事情压根不难解决，绑定车牌号绑定ETC，很简单的
sea
多虑了，申请免费时app用车辆信息绑定车主身份信息，并人脸识别即可
加油向前冲
最好的办法是前一年高速里程的十分之一二免费。
天 之 空
那就学习美国：高速公路全部免费[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
鹅卵石
总觉得自己很聪明。
重度嗜茶
最简单的问题，提出或者支持5000公里免费的大多数是因为现行政策节假日免费，认为免费是节假日高速拥堵的主要原因。却不去想，节假日拥堵的原因是因为免费吗？个人认为不是，而是那些一年两箱油的选手跟各种修路。各位想想，如果真的按里程免费，那些一年两箱油的选手会把这5000公里的免费用在什么时候？
知足
首先这5000公里免费，是不是真的？再来讨论会不会有人造假。
独钓寒江623
一年免费23天（春节8，国庆7，五一5，清明3），车主自主选择，不限里程。。。这个方案如何。。。
用户16xxx10
很简单如果真的免费有钻这种孔子的违法行为直接极刑处罚判个20年或罚50万起步有胆做了应该没几个
桀骜不驯
5000公里高速费也就2500，但是你卖不可能卖这么多，顶多卖高速费的一半钱，算你1300，平台至少抽三成，就剩下910块钱，我会为了这几百块钱就把自己的车放心给别人开？？还有买的人，我会为了省一千多块钱去去开一个完全不了解的车上高速？？？不要命了？？
自由自在
天暖和了，王八又出来冒泡啦
用户10xxx88
节假日免费，大多数车辆不会超过1000公里，给你5000？玩呢！
遼八亞他爹是我
什么时候给国民真正的福利！
飞蛇利刃
只有吃饱了撑的闲的没事干的智障才会整天琢磨这种无聊问题
用户10xxx30
有诚意的话直接降一点高速费。比如每公里降个1毛两毛的。
人生苦短
车型都不一样，怎么卖
海啸
胡说八道
囚鸟不知海
还5000，500就谢天谢地啦
雪中轻舞
直接按天算就好了呀，1辆车一年10天免费
世界需要负能量
想多了，如果按车辆计免费里程的话不会超过1000公里。
树静风止~
我一年顶多2000公里
冬日暖阳
高速通行费降到0.35元/公里即可！！！
笑笑
就自己癔想，网上和现实中公里数怎么买卖？买了怎么用，说半天自己也不知道自己说什么吧？公里数只对应车牌使用，再立法车辆使用套牌上路判刑3年，只要想管你觉得技术上管不了？
听雨
降价就可以。小客车不能空驶（驾驶人自己多收费），货车降价。
荣耀骑士
油价降一半就可以了！！！！！
Ak47
实在……免费就好！
张大
每年的某个月全免（如1月过年），其他月份照收。
老头
本来节假日免费是给福利大家，现在变成理所当然，好想必须的一样了
山野村夫
五千公里免费？只须交付一千块钱，我就把月亮卖给你，终身产权哦，传下一代只须续费五百，再传一代续250！！！！！！！！！
赵兄托你办点事
那现在没5000公里，那些不够用的是不是就不用花钱了！傻子小编别人欠你的？
用户17xxx57
小便吃饱撑着，为高速公路坦护，意思最好不要免费！什么意思？！真是鸡蛋里面挑骨头，如果国家出台便民措施，让你小便多嘴多舌？！真是无知之人！拉黑你！！！
宝忠
建议每台车每年先交3000元过路费，然后可以走10000公里免费。
major
不该有此免费政策。 无车者也可要求，乘坐高铁5000公里免费。 否则有失公平原则。
奥妙人生
有没有给点实惠的态度最重要！在智能化的今天，这些都不是问题！
开心每一天
2ooo公里不多不少，99%的车可完成
村长
每公里五毛，折现二干五百块钱💰绐车主，最公平！！！
笑鱼
几个私家车主会为了不到2500元把车给陌生人开，自己承担风险？ 专门成立一个这样的出租公司够养车吗？
浮生半世彈指間り
五千公里免费，带动的消费绝不是2500，而是少则一两万，三四万的消费，以前活动范围五百公里以内的人会往2000公里左右的范围扩展，每个人都有一个自驾旅游梦，可是节假日太堵，有了额度就可避开高峰期，吃住成本也能降低很多
用户10xxx72
狗屁不是。
李德润
什么灰色地带，这些都不是问题，现在的科技水平，肯定能够精准到每一辆车。这都是些什么人啊？每辆车固定免费通行费是非常合理的政策。举双手赞同。希望尽快实施。
wang009
小编就是专业，一看就是专门干这行的
用户10xxx65
做梦呢，还是带好头盔避免罚款吧
_轻舟已过万重山
一个个都想屁呢，还讨论的挺带劲的
东方迪恩
家里有两三台车的就会掂量，这次自驾开老婆的车还是儿子的车!
打劫脚底板的强盗
不合理，我们买的货车，但是又不商用，为什么节假日不给我们免费
飞扬的尘埃
鬼扯
十月
每辆车绑定车牌号、车主姓名、ETc，
我是小小股鱼儿
不管怎样，就算人人都遵守按需，不转卖，也不可能5000公里免费，照那样99%的私家车可能都不用交钱，高速公司得倒闭
SousingTek
作者真是杞人忧天，每辆车5000公里，车子上下高速实时抵扣，怎么中介给其他人用？
王家哥哥 回复 03-07 04:18
小编是高速公路公司的，绑定车牌号怎么倒卖，谁的车为了几百块借给个陌生人开？出事故了谁能承担的起？
xingsjzdren
你这个是平时不上高速，就靠着周末和节假日上高速了。那很多人平时上班也要走高速，周末不走高速的怎么办？考虑事情不能只考虑自己的情况，考虑大多数人的情况。