中国或许是地球上最后一个进入大飞机俱乐部的国家了。 在联合国五常中，美英法其实算一家，俄罗斯算一家，中国算一家。民用航空领域也只有五常国家有实力参与。然而，俄罗斯和中国的自主可控的民航一直受到美欧的制约和封锁。 俄罗斯由于电子技术落后，且对欧美一直抱有希望，再加上其国内市场规模不大，所以未能成功研制出具有竞争力的民航客机。而中国具备一切条件，只要脚踏实地稳步发展，超过空客和波音是迟早的事。 民航大客机是一个长产业链的高技术产业。从国家体量来看，只有大国才有能力开展。并且，对于这个产品而言，技术研发并非最为关键，市场才是核心要素。如果没有足够的订单和运营时长，巨大的研发成本将无法得到消化。 相较于日本、俄罗斯，中国发展大飞机最大的优势并非在于技术有多先进，而是在于拥有庞大的内需市场。这一市场能够长久支撑大飞机产业从初创走向成熟。此外，中国的航空公司大部分为国有性质，为了推动本国产业的发展，会批量采购国产飞机，这在日本是难以想象的情况。 有时候不禁思考，为什么中国在每个领域都要力争第一？中国有着五千年的历史，仅仅在近200年里处于落后状态，如今不过是在慢慢恢复曾经的地位，相信八方进贡、万国来朝的盛景也不会遥远了。
用户12xxx38
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