新能源车渗透率都过50%了，为什么我就没见过专修新能源车的修理厂？说句难听的就是许多修车师傅们也根本不会修新能源汽车，这速度差得不是一点半点。 问题出在哪儿呢？主要还是技术壁垒太高了。新能源车这玩意儿，电池、电机、电控，哪个不是高精尖？ 更别提那复杂的软件系统了，动不动就几十亿行代码，出了问题，得懂代码才能修，这可不是传统汽修师傅的强项。 他们以前都是修发动机、变速箱这些机械部件的，现在突然来个电子化程度这么高的车，当然不适应了。得重新学，得系统培训，这需要时间和成本。
而且，现在懂修新能源车的专业技师太少了，全国加起来还不到十万人，这人才缺口直接卡住了新能源汽车维修厂的发展。 再加上厂家为了保质保量，把售后维修和质保捆绑得死死的，不在授权经销商修，质保就没了。 所以，质保期内的车主基本不会去外面的修理厂，这又进一步限制了独立维修厂的生存空间。 所以，现在看见新能源车修理厂少，也就不奇怪了。
评论列表
猜你喜欢
【66评论】【62点赞】
【2评论】【3点赞】
【114评论】【37点赞】
【48评论】【3点赞】
【176评论】【49点赞】
【131评论】【92点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
你 菠萝买不起
是技术壁垒高吗？是法务壁垒高吧？去4S店修的贵，去外面修的便宜，就告外面的修车师傅，让人赔钱坐牢，谁还敢修哦？电子垃圾能有什么技术？不过是一群油车都造不好，甚至没造过车的企业，东市买电池，西市买电机，南市买电线、北市买芯片，东拼西凑找条油车生产线，组装起来的电子垃圾而已。什么人都能组装电车，咋好意思说有技术壁垒啊？
6013960 回复 02-16 14:51
确是这样的！
你 菠萝买不起 回复 02-16 13:29
对啊，保险知道，轮渡知道，物业知道，消防知道，百年前就被淘汰的老古董，是多么爱自燃。
用户51xxx56
技术壁垒高？这是我听过最大的笑话。我会修二轮电动车，四轮这玩儿就是一台超大型二轮，比二轮多不了多少部件。也无非电池 电机 控制器 中控，这些坏了基本上都是换。控制器和中控，外面的维修店几乎不可能修，只能返厂或者直接更换
用户51xxx56 回复 02-17 12:03
哥们，人家说是改修，意思是改行修，起初我看到也是理解成改装[捂脸哭]别说四轮，帮别人改装两轮，要是被查了少则要罚几万，尤其大城市查得严，我这边三四线城市不怎么管，但正规的维修店几乎都不敢帮人改装
神经蛙 回复 用户51xxx56 02-17 13:53
车机，电池，电控，你全都不能动。动了分分钟被起诉坐牢。
solor
跟电子产品一样，除了更换总成，没维修价值
刀尖舞者 回复 02-16 21:26
电车厂不给外面修车店电控模块，修个鸡毛啊，没配件怎么修
神经蛙 回复 刀尖舞者 02-16 22:56
修了会被判刑
土哥
老百姓总觉得，机械手表肯定比电子手表好！机械手表绝对比电子手表保值
春天里
电池电机变频器，哪个是高精尖？只是厂家加密的高精尖而已！总数没几辆，开不了几年就报废，谁吃撑给你修电车？老老实4s挨宰去就得了
用户40xxx46
一个面包电动车换一个电子元件收1000多，不是外面修不了，是不匹配
正在输入中
主要怕把自己修进去了
夏末未至
这么封闭 早晚嗝屁
用户10xxx92
按理说华强北能修的一抓一大把[哭着笑]
奔跑的鸵鸟
为什么外面不敢修，都去售后修，修理厂怕吃官司。都在外面修发现就是一堆电子产品，。
香烟火柴
你敢去外面修，老师就敢随时锁电锁速锁门锁车，🐢敢去外面修吗？没需求谁会投资[赞]
用户15xxx74
关键不敢修，怕坐牢。
用户44xxx09
难怪保险公司都拒保电车
用户15xxx97
瞎扯淡！第三方维修就没有质保了
延龄客
机械性故障可以信口开河，给你“换”零配件赚钱，电车挡了人家“财路”了，所以到处黑电车。
刀尖舞者 回复 02-16 21:29
看变频空调就得了，电控坏了整个换，保修期内还行，出了质保期，修得肉疼
浏览 回复 02-16 11:31
确实网约车和单位公车用得多，家用就收割年轻人
小乌龟娱乐
告诉大家原因:我是混动车，只要是新能源车，各大厂家肯定要求，三电和系统必须在4儿子维保和修理，三电关键部位都有记号，外面修一动，就视为脱保，这才是关键所在，以前油车外面随便修，现在电车、混动谁敢在外面修？这就是流氓霸王条款，看看你们的购车合同，除了轮胎些，我买的这个混动品牌车，明确车主要是在外面换个发动机机油，就视为脱保！买了车，还要吸干你血[流鼻涕]
红尘半米
有没有可能是修的人进去了[抠鼻]
SGU 回复 02-17 08:32
已经进去两个了
Franky
赚的就是修车钱，外面随便谁都能修了，车企拿什么赚钱
顾哥
以后肯定会放开的，以前油车也是自己的车只能4S店修，后面就无所谓了，国家肯定不会让汽车行业垄断的。等配件什么可以不用原厂的马上价格就会下来。三电不能修其他乱七八糟的肯定没问题。
张狗蛋的绯闻女友
俢车老板说他这决电溶，马达。电机，线路版的配件你怎样修？
用户13xxx83
有个修了不是判刑了吗
用户24xxx00
电子产品能维修吗？只能更换，更换一个电子元器件或总成，难道比换一条轮胎困难吗？
侯鹿
电动车的技术壁垒是一回事，电动车抛锚的最大原因不是故障而是缺电
你的选择
搞垄断而已，
用户16xxx58
主要这玩意不怎么坏，不需要那么多维修店
阳春面
电车不行
big263
宰人了！
新的明天
是电车不在四儿子店保养不给质保！！！
天赐
没说到重点，新能源车的维修需要专业的检测设备，需要维修师傅对电路有一定的了解，需要考电工证，更要学习新能源车的专业知识，强修可能会有伤亡事故。这就涉及到设备采购，人员考证，进修等环节，这也拔高了新能源车维修的门槛。关键的一点是车企有完整的三电质保要求，动了核心件不保修。纯电大多8年20万公里质保，比亚迪插混是6年15万公里质保。新能源是比亚迪dmi出来之后才大火的，dmi是2021年的产品，目前还都在质保期内。这就导致我们看到的绿牌车越来越多，但看不到专业的修理店的原因。目前各大汽修连锁店，例如途虎养车，京东养车等，已经有专门修新能源车的。
SGU 回复 02-17 08:31
首任车主才有三电质保。
天赐 回复 SGU 02-17 10:37
十八手也不影响整车质保，现在是没出质保期。插混6年15万公里，电车8年20万公里。
珂珂
电鸡电池没必要修
你卖我买nnn
没什么可修的，坏哪里换哪里
大鱼
厂家还靠维修发财呢，他们控制得死死的，车主只能当砧板上的肉。
用户10xxx92
这是技术垄断，割韭菜啊
用户14xxx23
关键是还是保命重要。
修改
没有什么高科技的技术，是车厂的律师正在等着收拾你呢。
刷车全靠下雨
都新车，还没到修的时候，五六年以后，到修的时候也不值得修了，直接报废
默无语
的确是应该重视了
已入中年
就是一堆人讲的没技术的破东西，把欧洲弄的都要关税壁垒了，你说气人么？
一天一年的你
有专修新能源的店，地图上可以搜到，
流浪歌手的情人
外面的修车店敢修吗？厂家分分让你回到解放前。
顾峰
修才几个钱。直接换不香吗
用户10xxx02
普通老百姓无法受益于高科技
XJ
以前的4S不也是这么玩的？等国家出台新政策不允许垄断后就行了。等等吧。
十三月十七日
修新能源车得找家电修理工，机修工不会。
用户95xxx57
所谓修车师傅不就是修修发动机，变速箱之类吗？人家没有发动机，也没有波箱，你修个毛！
司徒有虚名
电车修了就没保修了