9个月卖超3亿元！自行车助力83岁物理博士冲刺港股IPO，“现代折叠自行车之父”向港交所提交上市申请…… 原本专注激光研发领域的物理博士，41岁转头开启创业之旅，只因为生活中国的一种困扰——每天需要拆解自行车，才能将其塞进汽车。灵光一闪，决定投身折叠自行车的研发。 1982年，韩德玮创立大行（Dahon）品牌，推出了第一辆折叠自行车，他也因此被誉为“现代折叠自行车之父”。41岁跨界创业，听起来像是一场冒险，但韩德玮凭借对技术的执着和对市场的敏锐，成功将大行打造成了全球折叠自行车的领军品牌。 大行的发展可谓一路高歌猛进。从1984年在中国台湾建厂，到占据全球折叠自行车市场5.6%的份额，大行的产品线也从最初的折叠车扩展到了公路车、山地车、儿童车和电助力车等多个品类。 2024年前九个月，大行卖出17.5万辆自行车，销售额突破3.5亿元，净利润更是同比增长74.1%。中高端车型的销量占比从2022年的不到五成，飙升至2024年的近七成，单车均价也从1593元涨到了1966元。 然而，大行的成功并非没有隐忧。尽管公司在营销上投入巨大，2024年前九个月的销售费用高达3493万元，但研发投入却相对滞后，仅为1188万元。 这种“重营销、轻研发”的策略，或许在短期内能带来业绩增长，但从长远来看，可能会影响品牌的创新能力和市场竞争力。 尽管如此，韩德玮的故事依然令人振奋。从物理博士到自行车大王，他的创业历程不仅是一次职业转型，更是一次对梦想的执着追求。正如他所说：“折叠自行车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活方式的象征。”而大行的成功，也证明了这一点。
