这是中国人被美国人骗最惨的一次！被骗了30多年！美国F-22的发动机F119推重

这是中国人被美国人骗最惨的一次！被骗了30多年！美国F-22的发动机F119推重比只有8.0，美国人玩的这一招，中国人甚至都无话可说，只能哑巴吃黄连！

全球最强发动机F119-PW-100推重比是10，这个就是全球公认的数据，这是美军F-22的标配发动机，这台首次测试于1993年的发动机是我们望其项背一般的存在，首次装备飞行实在1997年9月7日，相比之下当时的中国最先进的战斗机还是寥寥几架SU-27，量大管饱的还是歼-8II。

当时我们最先进的发动机还是仿制英国的斯贝发动机，推重比不过5左右，WS-10还在研发中，并且还遭遇了巨大的难题，何时解决还遥遥无期。但就算是WS-10成熟应用，其推重比也不过在7左右。

因此当时美军的F119-PW-100推重比超过10，那绝对一骑绝尘般，中国人连美国的尾灯都看不到，差距那真是鸿沟，无法想象的鸿沟！2022年前后，歼-20换装WS-15后终于让大家长舒一口气，推力比F-22的F119还要大一些，但是依然被大家揶揄，终于赶上美国人30多年前的水平了。

军迷们那个气啊真是无处发，确实是这样，美国人在30几年前就搞出了F119，现在WS-15与F119同级别，那不是赶上人家30多年前的水准了吗？但是近期爆出的消息却发现，F119的推重比已经被悄悄的改到了7.95！也就是中国WS-10C的水平，甚至还不如最新改进版。

这下网上就炸锅了，这是中国人被美国人骗最惨的一次，但是因祸得福，中国人终于搞出了美国人都搞不出的发动机，之前确实有这样的案例，比如双脉冲火箭发动机、F-22的升力系数等传闻中的PPT结果中国真搞成了。

那么问题来了，F119发动机真的连WS-10都不如吗？答案可能会惊掉各位下巴，F119依然比WS-10要优秀，但是它的推重比还真只有8，原因是这台发动机的重量达到了2.2吨！因为美国人在推重比这条路上走着走着发现了一个问题！

涡轮前温度是增加推力的关键，提高涡前温度100℃，推力就能增加20%，所以传闻中的F119涡前温度高达1700℃，比中国的WS-10C涡前温度高出150℃左右，据此数据计算，F119的推重比过10似乎很容易理解。

但是大家却忽略了一个问题，在涡前温度增加的同时，发动机转速也要增加，还要增加主轴、压气级以及高压涡轮的重量，还要增加包容机构的重量，也要增加燃油管路耐热度，也会增加重量，这些结构全部加在一起就会让发动机重量大幅度增加。

F119的推力确实增大了，但自身重量也增加了！也就是说推重比已经被自身增加的重量给抵消了，但能就此判定F119不如WS-10吗？并不能！在材料技术能达到更高的层次之前，这个推重比在7~8左右似乎就成了一道跨不过去的坎。

所以有网友怀疑中国的WS-15也应该碰到了类似的问题，但是这并不影响WS-15的技术先进性，因为从发动机性能来看并不是推重比一个数据指标，另外还有飞行包线内的性能平衡可能更重要一些！比如发动机的油耗特性与推力调整响应速度，以及极端机动下抗喘震能力，方便维修，不易故障等数据也非常重要。

这次F119推重比事件之后，估计发动机数据主要就看最大推力以及涵道比更令人关心了，推重比可能要等到材料技术又一个突破性进展后才会出一次飞跃了。