全球各国家庭的汽车拥有情况各不相同。越南只有2%的家庭拥有汽车，印度的这一比例为5%。在巴基斯坦，3%的家庭可以负担得起汽车。尽管埃及的城市化在加速，只有10%的家庭拥有汽车，这对许多家庭来说仍是奢侈品。尼日利亚的汽车拥有率为7%，随着经济增长，汽车数量逐年上升。 印度尼西亚有6%的家庭拥有汽车，人口众多且分布不均使得汽车普及面临挑战。菲律宾的汽车拥有率为4%，交通拥堵和公共交通系统的发达使得汽车普及受到限制。孟加拉国只有2%的家庭能买得起汽车，摩托车是更常见的选择。肯尼亚的汽车拥有率为3%，城市化水平低和基础设施不足制约了汽车的普及。埃塞俄比亚仅有1%的家庭拥有汽车，经济条件和道路状况是主要障碍。 与此形成鲜明对比的是，俄罗斯约40%的家庭拥有至少一辆汽车，广阔的国土和低人口密度促进了汽车需求。巴西的汽车拥有率约为30%，中产阶级的崛起推动了汽车销量，尽管公共交通相对发达。德国超过60%的家庭至少拥有一辆汽车，强大的汽车工业和深厚的汽车文化是推动因素。日本约55%的家庭拥有汽车，高效的公共交通和停车空间不足限制了汽车增长。美国的汽车拥有率超过80%，个人主义和发达的汽车工业使汽车成为家庭生活的必需品。
