十年前，小鹏像个“愣头青”，扎进智能驾驶赛道。
有的企业还在琢磨怎么把智驾功能卖得更贵时，
小鹏却默默把智驾下探到10万级（小鹏Mona），还把高阶智驾塞进了20万以下的车里（小鹏P7+）。
这操作，简直像在车圈扔了一颗“平权炸弹”，炸得传统车企一脸懵：原来智驾还能这么玩？
昨天比亚迪的智驾发布会，和小鹏的智驾策略有个最大的共同点——不付费、不订阅、标配。
个人认为对智能驾驶来说:
功能有多好用，并不稀奇。
功能有多普遍，才是稀奇。
能做到“不付费、不订阅、有兜底”
考验的就是“供应链＋企业责任”了。
未来的10年，将是L3智能汽车的“iPhone4时代”，更是迈向全无人驾驶L4的关键十年。
「智能驾驶终于等到了被汽车行业认可的这一天」
