聊聊小鹏汽车
摘自刀哥 柳叶刀财经
关于小鹏汽车，我在去年提过几次，以及春节前也提过几次，有兴趣的同学可以自己搜索下。
以前我是特别看不上小鹏汽车的。主要问题是结果决定了一切，小鹏汽车的销量一直很拉胯，企业一直亏损，车子也不被看好，小鹏几乎失去了所有优秀企业应该具备的特点。
但是，各位注意一个时间点，是长城汽车的王凤英加入了小鹏。
2023年1月30日，小鹏汽车宣布知名汽车人王凤英正式加入小鹏汽车，出任小鹏汽车总裁一职，自2023年1月30日起生效。
我个人觉着，创业公司的管理层，或者属于成长企业公司的管理层，对企业成为一个好企业有超过80%的决策概率。
而王凤英对小鹏来说，影响其实挺大的。MONA的销售额就是一个典型的例子。
2024年，我观察过小鹏汽车的月销量，这个数据非常稳。（是不是跟我当年观察东方财富的数据的时候很像。）
小鹏汽车的股价也涨了起来了。
我个人觉着，小鹏汽车的股价有阶段性机会，未来1-2年，小鹏跟小米集团一样，都有不错的机会。
核心还是企业在经历了低估以后，脱胎重生，重新增长，这是很牛逼的。
各位可以看看晚点对小鹏的采访，有原文，你们看看：
晚点对话何小鹏：为了做一个真正的 CEO，我付出了怎样的代价
如果你阅读这篇长文有困难，我选择DeepSeek给你归纳下：
看完你会大概感受，这家企业处在正确的路上。
比如，王凤英是2023年1月份来的，然后2023年全年裁掉了10名高管，裁撤了85%的一线负责人。
我作为实际有精英的创始人，我深刻的感受到，这对企业来说，是非常非常非常艰难的。特别是何小鹏这样的相对技术的创始人，是非常艰难的。但这里我相信王凤英给他的帮助很大（现在何小鹏非常非常信任王凤英，你在各个媒体上都可以看到，他称呼王凤英为凤英，并且从举止言谈中都可以看出来他的王凤英的依赖）。
所以，小鹏进入了快车道。
长期看，如果小鹏能做到每年销售额百万量车，小鹏基本上稳了。如果能达到这个销量，小鹏目前160亿美元的市值肯定是低估了。
年前其实我也提了，小鹏的这个快速增长，资本市场会重新给其定价。
这是我过去一段时间的观察，大家可以继续看看。
然后我还想说下蔚来，其实蔚来是非常危险的。销售额一直在下滑，然后新的品牌也不给力，公司的服务又比较重。蔚来这么搞下去会很危险。
