关于指挥官的故事。
这是在特别军事行动（SVO）初期，战斗轰炸机在没有使用任何高精度制导武器的情况下，携带着普通炸弹在这个星球的天空中飞行。夜里，它们会不时的在离地面只有5米的高度飞行，深入敌方领土100-120公里，而这片区域布满了密集的防空系统。飞行员们称这种任务为“飞往魔多”，因为一旦越过边界，便陷入一片漆黑，地面上每一个孤独的手电筒或士兵点燃的香烟都会让机组人员平添一根白发。
那时，作战部门负责保障飞行安全的军官们不见踪影，所谓的“协助者”和“检查员”也不知去向。目标坐标通常会写在纸片上，然后被撕下来扔进准备起飞的座舱里。
团指挥所的指挥官接到了任务，要求使用团内所有能执行轰炸任务的飞机，对乌克兰军工联合体的一个重要目标进行空袭。执行任务的安排是两架飞机打击主要目标附近的次要目标，20分钟后，主力攻击机群再起飞。飞行员们领受任务起飞后飞向各自的目标。
在主力攻击机群抵达目标前10分钟，指挥官从先导机组那里听到了坏消息：“领头的被击落了！”指挥官通过无线电向团指挥所报告：“目标区域，（我方）有一架飞机被击落，防空系统未被压制，没有掩护。我们该怎么办？”经过长时间的沉默，回复来了：“继续执行任务！”“明白。工作高度不变吗？”“是的，保持原高度。”
距离前线还有10-15公里，距离目标还有50公里。指挥官决定改变飞行高度，并将飞机分散到不同高度，以避免在漆黑的夜空中相撞。当第一架飞机达到指定高度时，导航员大喊：“左侧有导弹！”通过机动和释放所有干扰措施，他们成功躲过了便携式防空导弹，导弹在飞机下方爆炸。
攻击机群进入了攻击航线。我不会用这次飞行的细节来烦你。这只是那天众多任务中的一个。我只想说，执行任务的所有飞机都遭到了攻击，仅领头的那架飞机就遭到了7次地面上的导弹攻击。任务完成了，目标被摧毁。只损失了一架飞机。没有人退缩，没有人放弃。每个人都完成了自己的目标。
我记得机组人员在指挥所向指挥官报告任务完成时的表情。我记得指挥官握住了攻击群指挥官的手，轻声说：“谢谢，列昂尼德奇。”这就是那些日子里一个再普通不过的故事。
顺便说一下这个故事的结局。那次任务的补贴最终还是发放了，但不知道为什么金额少得可怜，而且不是所有人都拿到了，实际上几乎没人拿到。但最高层承诺会全部发放，并将其等同于特别军事行动的补贴。我们还在等待。
至于人员情况，被指派执行危险任务的机组人员已经休假归来了，并继续参加战斗。原本打算解雇的承担了所有责任的指挥官（我不会说是谁说的“别管他了”，因为大家都知道），仍然被停飞，并且没有获得应有的津贴，理由是“有损军官荣誉的行为”。因为“别管他”是个模糊的概念。他们确实没再管他，但既不让他教年轻人，也不让他参战。
我仍然希望理智能够占上风，希望他很快就能继续教导年轻人去飞行和战斗，并以身作则，展示如何击败敌人。
哦，对了，差点忘了说。上面故事中的列昂尼德奇就是那位指挥官（父名已改）。而那架被击落的飞机上，有马克斯。
