#比亚迪全系车型搭载天神之眼高阶智驾# 从2月10日比亚迪发布全民智驾战略，我想说，全球汽车圈的玩法彻底变了。 熟悉我的朋友应该知道，我一直在说，在新能源汽车时代，看一辆车只看三点就足够：智驾、智能座舱、续航。 三者中，最关键的就是智驾。 动力电池没得挑，全行业也就那两三家供应。 智能座舱就是车内所有功能，比如按钮、语音控制等的整体体验。 而智驾能大幅提升司机驾驶舒适度，并降低交通事故率。 过去我们看这三者，全行业大家都默认是20万左右的中高端车。 而如今，比亚迪居然把高阶智驾搭载在最低6.98万的车上，这可真是卷到底了。 比亚迪的天神之眼技术矩阵，一步到位，直接让汽车全进入了全民智驾时代。 比亚迪天神之眼共包含三套技术方案： 天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600），主要应用在仰望汽车。 天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），主要应用在腾势及比亚迪品牌。 天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），号称是最适合大众的高阶智驾，搭载在比亚迪品牌。 我们先来看天神之眼 C，搭载前视三目5R12V感知硬件和及端到端控制算法，有三大功能： 1，高快领航HNOA可以做到上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务。可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停。 2，代客泊车AVP，可实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能。代客泊车成功率高达99%， 3，记忆领航MNOA，可以实现完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。 要知道，这些只是天神之眼 C，那B和A不得原地起飞喽啊！ 还有全民智驾战略，让中国汽车在智驾上全方位的领先。几乎所有的中国汽车都已经达成共识“电动化是上半场，智能化是下半场”。而如今，很多传统汽车巨头居然还在犹豫要不要电动化，这是差了整整一代啊。 当然，比亚迪敢于率先发布全民智驾战略，原因就在以下几组数据组成的两个全球“最”—— 比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构成了中国最大的车云数据库。 比亚迪有研发人员超11万名，智驾工程师5000多名，这是全球最大的研发工程师团队。
