美国终究顶不住压力了！2月1日被迫公布了“黑鹰”直升机女飞行员的信息，怪不得推三阻四不想公开，原来她的身份真的不一般。 如果需要跨越长距离去往另一个城市，大部分人都会选择乘坐飞机出行。飞机不仅快捷，而且是当前世界上安全系数最高的出行工具之一。 据不完全统计，飞行的事故率仅仅只有一百二十万分之一，相较于汽车、火车等其它交通工具的事故概率，飞机有着极高的安全系数。 然而虽然飞机的安全系数很高，但是不容忽视的一点就是，不同于其他交通工具，空难一旦发生，那几乎都是无人生还的结果。 在万米高空上，飞机如果出现故障和遇到任何危险，那都是极大的威胁。 近些年比较严重的空难，大多都是因为一些机械故障或是突发状况，很少出现人为的空难。然而最近在美国却接连发生了多起飞行事故，让人不由得质疑其中是否有人刻意而为之。 在我们沉浸在过年的氛围之中时，在大洋彼岸的美国竟然在短短十天内发生了六起航空事故。而且其中除了民用客机，还涉及到了军用机。 1月28日，美国一架F-35战斗机在阿拉斯加州艾尔森空军基地的以此训练演习中因为发生故障而坠毁，索性飞行员及时逃脱了。 原本以为只是一次演练的意外，然而从这天开始，事故就接连不断。 就在事故发生的第二天，华盛顿里根国家机场附近，一架载有64人的喷气式客机，在接近跑道的时候与一架正在执行训练任务的美军“黑鹰”军用直升机在半空相撞，之后双双坠入了机场旁边的波托马克河中。 客机上的64人以及直升机上的3名美军士兵全部遇难，无人生还。这可能是美国24年以来最严重的空难。 在一些军民两用的机场，会有军用飞机在那里训练是很正常的事。但一般情况下，像军用直升机都会有高度限制，同时空管塔台也会实时调度，如果有客机需要出场或是进场，都会通知军用机。 如果有客机靠近，军用飞机是需要避让的，而且基本都处在下方进行避让。 这次事故中，里根国家机场对于军用直升机的高度限制大约是61米，然而这架客机飞行在波托马克河上空时的高度大约在100米左右，怎么看也不可能相撞。 但最终经过调查，这架“黑鹰”直升机的黑匣子显示它的高度已经达到了99米。不仅如此，用于紧急避险的关键系统——ADS-B追踪系统（广播式自动相关监视系统）被关闭了，导致空中防撞系统失灵。 原本以为这只是一起单纯因为塔台调度出现纰漏，而造成的事故，连美国军方也对外声称这次例行训练一切操作都符合规章制度，只是一次意外。 可随后五角大楼只公布了遇难三名士兵中，两人的身份，对于最后一个人的身份，军方却始终不肯透露，还声称是遇难者家属的要求。 这不禁让人怀疑此次事故的真实原因，直到2月1日，迫于舆论压力，美国军方才公布了第三名士兵的身份，28岁的女飞行员，上尉丽贝卡·洛巴赫。 她是“黑鹰”的副驾驶员，从2019年起就一直在第十二航空营担任陆军航空军官。 而她履历也不一般，在拜登就任总统期间还担任了白宫社交助理，去年十二月她还接待来访了获得美国总统自由勋章的拉尔夫·劳伦。 洛巴赫还是北卡罗莱纳大学的优秀毕业生，毕业成绩在全国后备军官训练团学院中名列前20%，而在服役期间曾经获得过多项奖章功勋，是妥妥的天之娇女。 虽然她的履历很漂亮，可是她驾驶“黑鹰”的飞行经验却只有450小时，这样的飞行时长按理说很难去担任一名军方的飞行员。 而她所在的第十二航空营，除了主要负责接送一些重要的政府高官要员以外，还和美国的“末日计划”有关。她一个稚嫩的飞行员，却能进入这样重要的部队。 有言论认为她是靠关系走后门，有人认为她是因为拜登在位期间的“多元、平等和包容计划”才被推上了这个位置。 如果真是如此，那么这次事故便是所谓的“政治正确”的牺牲品。 信源：鲁中晨报
