神龙汽车S32项目工业化在即，需要大量工人，优先安排东风本田二厂员工？ 近日，一名昵称为“东风大道特99号”的今日头条网友发布微头条：“表哥问我能不能把他儿子弄进神龙公司当工人，我说现在是真不行，虽然2025年神龙公司要投产S32，需要大量工人，但东风公司不同意，要先安排本田二厂的人，根本不可能招新人。” 小编利用百度地图检索了一下，压根就没有东风大道特99号这个地方，只有东风大道特1号，那是东风汽车集团有限公司总部机关所在地。 虽然这位名叫“东风大道特99号”的今日头条网友所发布的微头条并不见得就是完全真实的，但是有些内容却还是有一定可信度的。首先东风汽车S32项目确实是在神龙汽车三厂导入，各项生产准备工作也都完成得差不多了，预计很快就会投产上市。据悉，S32是S31的姊妹车型，而S31则是已经上市快一年的东风纳米01，属于微型纯电轿车。 此前曾传出S32或将成为东风汽车示界首款车型。早在今年1月13日，神龙汽车就以“焕新「示界」,聚势起航”为主题，在武汉召开经销商大会，首次亮相了新能源品牌“示界”实车。而“示界”则是东风汽车在2020年就注册的汽车品牌。不过，在今年春节前曾有东风汽车高层指示“不要影响集团整体战略”，因此，即将上市的S32车型大概率还是使用富康品牌，示界品牌后续仍然由东风汽车嫡系自主品牌使用。 从品牌名称上来看，示界应该也是华为鸿蒙生态系统成员，是和问界、智界、享界、尊界、尚界、塔界等其他界字辈同根同源，同母异母的华为智能汽车品牌。有华为先进技术的加持、爱国情怀的深度绑定、智驾方案的搭载，东风汽车示界品牌未来一旦正式向市场推出车型，一定是款款爆款，月月爆单。因此，东风汽车高层领导决定不将示界品牌应用于合资子公司神龙汽车的新能源车型上，是非常英明的决策！ 不过，网友“东风大道特99号”说神龙汽车不再对外招聘工人，优先接收东风本田二厂员工，此番言论却不太可信。 第一，神龙汽车现在自己都是泥菩萨过江，自身难保。技术中心一两百号员工全部都分流到了东风汽车研发总院，就连技术副总经理、技术中心主任程军都不再留守，转任东风汽车研发总院副院长。武汉工厂员工的工资据说还是由东风乘用车制造总部代为发放。这种情况下，神龙汽车焉有余力接盘东风本田二厂员工？ 第二，东风本田二厂在去年10月份就正式关停了，并开启了员工协解通道，自愿解除劳动合同的给予N+2+1的裁员补偿，N为过去三年中税前年收入最高一年的平均月薪。协解通道一经开放，大量员工纷纷报名，手速慢的到最后还得几个人抢一个协解名额。在去年已经协解的东风本田二厂员工，没过多久就陆续再就业了。很多都还是在汽车行业继续打拼，广为人知的是，就在东风本田二厂关停之际，零跑汽车在东风本田二厂大门口支起了招聘摊位，从一线操作工到车间主任，各个层级的岗位一应俱全。很多加入协解计划的原东风本田二厂员工几乎是无缝衔接，这厢刚从东风本田拿到丰厚的裁员大礼包，那厢又以20%~50%的薪酬涨幅入职头部新能源车企零跑汽车，可谓是好事成双！而神龙汽车S32项目到现在还没正式投产，东风本田二厂被裁员工也不可能近半年也不出去找工作，就等着分流到神龙汽车。 第三，神龙汽车作为东风汽车的二级子公司，在员工总数上也是要执行国务院国资委对于中央企业利润总额、员工总数要求的相关规定。神龙汽车销量逐年下滑，连年亏损，净亏损幅度还在不断扩大。在这种窘迫的情况下，不减员增效就已经阿弥陀佛了，遑论加人。由此可见，网友“东风大道特99号”声称神龙汽车要接收东风本田二厂员工纯属无稽之谈！ 顺便说一下，神龙汽车一厂、二厂关闭之后，东风本田接收了神龙汽车大量的员工，就连烫手山芋般的神龙汽车二厂，也是东风本田斥巨资接盘下来，改造成东风本田全球新能源工厂的。只是有一点小编不太明白，东风本田接盘神龙汽车二厂，然后关闭自己的二厂，这一进一出，出钱又出力的，究竟图个什么呢？
