国务院国资委公开披露2023年度中央企业负责人薪酬信息，东风汽车前董事长竺延风同志年薪仅16.53万元！ 在2024年的最后一天，国务院国有资产监督管理委员会（以下简称“国务院国资委”）在官网上公开披露了所监管的98家实业类央企负责人2023年度的薪酬情况。其中副部级央企东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）负责人的薪酬以明显偏低的水平，引起了广泛的关注。 2023年东风汽车前任董事长、党委书记竺延风同志的税前年薪为16.53万元，还不及东风汽车普通工程师。当然，这或许是因为在2023年3月份，竺延风同志就已经到龄退休，卸任东风汽车董事长、党委书记的缘故。16.53万元实则是其一个季度的税前薪酬。 抛开竺延风同志在2023年履职未满一年不谈，即使是现任董事长、党委书记杨青同志，在2023年度所拿到的税前薪酬也不是很高，仅有66.08万元，不仅远低于汽车行业各大车企董事长或者CEO的水平，就算是和同为副部级汽车央企的中国第一汽车集团有限公司 （以下简称“中国一汽”）相比，年薪也是少了好几十万。根据国务院国资委披露2023年度中央企业负责人薪酬信息，2023年度中国一汽董事长、党委书记邱现东同志的税前薪酬为91.15万元，足足比同级别、同职务的杨青高出了25.07万元，差距之大还是非常显而易见的。 东风汽车除了一把手年薪要显著低于中国一汽，领导班子中的其他成员薪酬也是一样大幅低于中国一汽。通过下图我们可以清楚地看到，东风汽车除杨青以外的其他领导班子成员，2023年度税前薪酬基本上在59万元左右（原副总经理、党委常委乔阳2023年税前薪酬为14.74万元，同样也是因为其于2023年3月到龄退休，履职仅一个季度。原董事、党委副书记黄伟2023年税前薪酬为9.91万元，是因为其于2023年2月升任哈尔滨电气集团董事、总经理、党委副书记，履职仅2个月）。 反观中国一汽这边，除邱现东以外的其他领导班子成员2023年度税前薪酬基本上都是在80万元左右（原董事长、党委书记徐留平2023年税前薪酬为15.19万元，是因为其于2023年2月升任中华全国总工会党组书记、常务副主席、书记处第一书记，履职仅2个月）。相同的岗位、相同的职级，东风汽车的领导班子成员年薪都要比中国一汽领导班子成员低二十多万。 造成两大副部级汽车央企领导班子成员在2023年税前薪酬出现如此之大差异的原因之一，恐怕和2023年度中央企业负责人经营业绩考核结果息息相关。中国一汽在2023年度中央企业负责人经营业绩考核中获得了A的考核结果，而东风汽车虽然未公开披露，但是并不在国务院国资委《2023年度中央企业负责人经营业绩考核A级企业名单》之中，估计最多也就是一个B的考核结果。 由此可见，绩效考核不仅会直接影响到千千万万打工人的收入，就连这些副部级央企领导班子成员的薪酬也是和绩效考核结果强相关。不过，虽然绩效考核结果能够直接影响东风汽车领导班子成员的薪酬但是五六十万元的税前年薪实在是太低了，即使不和那些汽车民企、造车新势力、地方性汽车国企对标，这种薪酬水平甚至还不如那些民营车企的一个基层干部或者普通工程师。比如比亚迪，一个E3岗的工程师，算上绩效和利润奖，税前年薪轻轻松松突破60万元。而造车新势力中的蔚小理，P7岗的高级工程师、P8岗的车间主任，加上股权激励，税前年薪达到60万元也是轻轻松松。这两厢一对比，东风汽车对领导班子成员真是此抠门了！ 所谓重赏之下，必有勇夫，只有给予经营管理层与其能力、业绩、贡献相匹配的薪酬福利，才能全面激励这些经营管理层带领企业持续向上高质量发展！
