本田和日产合并计划夭折，最开心的是谁？ 看看这位今日头条网友的评论：“东风冷眼旁观，东风日产和东风本田领导们内心一阵爽！”。 为什么这位网友会这么说呢？原因其实很简单。一旦本田和日产成功合并，那么原本两家公司就会变成一家公司，而本田、日产这两家公司和东风汽车均有合资合作，即成立了东风本田和东风日产两家合资公司。倘若本田、日产合二为一，出于降低运营成本，提高决策效率的考虑，东风本田和东风日产两家合资子公司大概率也会进行合并重组。 一般来说，两家原本相互独立的公司合并为一家公司以后，无论这些公司是中央企业、地方性国有企业，还是民营企业、外资企业、合资企业，其内部组织机构一定会大幅精简，相应的员工数量、领导干部职数也会进行一定比例的裁撤，尤其是那些在职能上存在高度重叠的部门和员工。 比如东风本田和东风日产这两家公司分别有各自的总经理、副总经理、党委书记、纪委书记。两家公司合并以后，这些经营管理层的职务至少要砍掉一半。一家公司不可能有两个总经理、两个党委书记、两个纪委书记。同理，研发中心、营销部门、采购部门、财务部门、人力资源部门等职能部门也只能保留一个。相应的这些被削减的职能部门的各级领导干部也会被大量的裁撤，处级干部这一层级的高级管理人员少说也要减掉二三十人，科级干部这一层级的中层干部可能就会被优化五六十人，股级及以下基层干部被退出领导岗位的估计得有数百人。至于普通员工，因为两家公司合并重组而失去工作岗位的或许就更多了。 当然了，对于普通员工来说，因此失去工作岗位，倒也没什么大不了的，毕竟都是底层牛马，无非是换一个地方继续打工。而那些从领导岗位上退下来的各级管理人员，前后落差就大了。原本都是动动嘴，指挥别人干活的，现在不当领导了，多年不直接从事具体实务工作的他们，在业务上也早就生疏了，再去做具体的实务工作，大概率是干不来的。再者，他们的身份从领导干部变成普通员工之后，如何同曾经的下属相处也是一个十分令人头痛的问题。特别是那些在担任领导职务期间，对下属吹毛求疵、颐指气使的官僚思想严重的干部们，是很难以普通员工的心理和曾经的下属泰然相处的。 因此，从上述这几个方面来看，这位网友的评论还是有一定道理的，本田和日产合并失败，最开始的还是东风本田和东风日产的领导干部们。
