1951年朝鲜，一运输兵看错路标，把卡车开进了敌人营地，想要倒车出去，车又抛锚了。情急之下，他抢了一辆美军卡车开出营地，却发现里面坐满了荷枪实弹的美国兵。 1950年6月25日，朝鲜战争爆发。美国扶持的南朝鲜和苏联支持的北朝鲜之间的矛盾终于化为武装冲突。事态迅速升级，10月，中国派出人民志愿军，加入到这场战争中来。 当时的朝鲜战场，硝烟四起，炮火连天。中国人民志愿军与联合国军激战，战线一时胶着。决定战局走向的，除了正面战场的拼杀，还有背后源源不断的给养补给。志愿军的后勤运输，成为了战争的生命线。 在志愿军部队里，有这样一支特殊的队伍，他们不上前线，但肩负着支援前线的重任。他们就是运输兵，日夜兼程，不辞辛劳，把粮食、弹药、物资，一车一车地运往最前沿。 宋惠国就是这支队伍中的一员。他出身农民，在部队当了几年的驾驶员。宋惠国个子不高，但为人机灵，心里有谱。他驾驶技术过硬，熟悉车辆性能。领导交给他的任务，总能出色完成。 那时候，运输队的工作并不轻松。汽车、燃料都很紧缺，道路状况也很差。山路崎岖，经常塌方。更危险的是，天上还有美军的飞机轰炸。运输兵们每次出车，都是在刀尖上舔血。 宋惠国所在的运输连，担负着某部的供给任务。从后方仓库到前线阵地，一趟几十里山路。晴天一身土，雨天一身泥，汗流浃背是常事。为了躲避敌机，他们经常连夜赶路，披星戴月，吃尽苦头。有的战士困乏至极，靠在方向盘上都能睡着。 但再苦再难，大家也从无怨言。战士们心里明白，前方将士流血牺牲，全靠他们的支援。一包干粮，一箱子弹，都关乎战局的胜败，攸关同志的生死。 运粮路上，危险重重。敌军火力覆盖，道路随时可能被炸毁。运输兵们要随机应变，见机行事。遇到情况，车队就分散行动，藏进山沟树林。有时候，不得不弃车掩护。但不管付出多大代价，他们都要把物资安全送到前线战士手里。 在运输连里，宋惠国是个出了名的尖子。他驾驶技术高超，对地形路况了如指掌。不管是漆黑的夜路，还是泥泞的山道，他都能把车开到。他还特别机警，善于察言观色。几次险些撞上敌人，都被他眼疾手快地避开了。 就这样，在枪林弹雨中，宋惠国和战友们日复一日地坚守着。他们没有轰轰烈烈的战绩，没有鲜花和掌声。但是，是他们的辛劳和汗水，换来了前线的军需供给，是他们的默默付出，支撑起了战场上的胜利。 1951年秋，志愿军与联合国军在朝鲜战场形成僵持之势。宋惠国接到了一个紧急任务，要在夜间把两车高粱米运往前沿阵地。由于是重要物资，他必须赶在天亮之前把粮食送到。 宋惠国带着一个新来的战士，开车上路了。那天夜里，月光朦胧，山路崎岖。他们小心翼翼地在崇山峻岭中穿行，生怕惊动了敌人。 突然，＂轰隆＂一声巨响，照明弹在他们头顶炸开。宋惠国反应迅速，一脚油门，车子飞速窜出去老远。还好，他们躲过了敌人的扫射，暂时安全了。 但是不久，宋惠国觉察到了不对劲。周围的景象越来越陌生，好像是开错了路。再一细看，糟了，他们竟然误打误撞开进了美军的驻地。 眼前是一片灯火通明，到处都是敌人的影子。这下可如何是好？宋惠国想赶快调转车头，溜之大吉。可是天不遂人愿，卡车的轮子不偏不倚，卡进了沟里。 宋惠国使出吃奶的劲，也没把车开出来。在这千钧一发的时候，旁边忽然停下来一辆美军吉普。一个美国兵跳下车，走了过来，嘴里还叽里呱啦地说着什么。 宋惠国一句也听不懂，只能硬着头皮点头哈腰。好在天色黑，敌人没看清他们。那美国兵看他们车陷沟里，竟然还要帮忙，一溜烟跑去抬工具了。 这给了宋惠国急中生智的机会。他灵机一动，对新战士说：＂不行，再耽搁就来不及了。咱们抢他那辆车得了，上面说不定还能装点儿粮食呢。＂ 说干就干。宋惠国跟新战士蹑手蹑脚地摸到美军车跟前。幸运的是，车门没锁，钥匙还插在上面呢。哪还等得及多想，宋惠国猫腰钻进驾驶室，拧转钥匙，一脚油门，轰鸣着冲出了敌营。 开出去老远，宋惠国才敢松口气，擦一把冷汗。这时，新战士在后面喊：＂班长，不好啦！你快来看看，咱们这是捅了马蜂窝啊！＂ 宋惠国从镜子里一瞧，不由得头皮一炸。只见车斗里，横七竖八地躺着一个排的美国大兵，有的还抱着枪。看这架势，个个喝得酩酊大醉，人事不省。 这可把宋惠国吓出一身冷汗。他连忙叫新战士拿绳子，把那些美国兵捆了个结实，生怕他们酒醒后张牙舞爪。就这样，他们胆战心惊地连夜赶路，生怕被敌人追上。 一路上，宋惠国心里七上八下。他在犯愁，这下可怎么交代？自己只是个运输兵，哪有什么俘虏美军的经验。万一半路上敌人醒了，那可不是闹着玩的。 好在苍天不负有心人。经过一番惊心动魄，他们还是平安无事地回到了部队。等美国兵们酒醒过来，已经成了志愿军的阶下囚了。
