德国公司面临CBAM挑战：排放数据报告成难题
德勤最新调查显示，约75%的德国公司无法或仅能部分报告欧盟以外供应商的排放数据，其中三分之二担心这会损害竞争力。这是欧盟碳边境调整机制（CBAM）实施的第一步，要求进口商为高碳足迹产品（如钢铁、化肥）支付费用。
什么是欧盟碳边境调整机制（CBAM）？
欧盟碳边境调整机制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM）是欧盟为应对气候变化和防止“碳泄漏”（carbon leakage）而推出的一项政策工具。碳泄漏指的是企业将生产转移到碳排放法规较宽松的国家，以避免严格的碳排放成本，从而导致全球碳排放总量并未减少。
简单的来说，欧盟在区域内推行很好的降碳措施，但是这是有代价的，这会导致工业品的价格变高，从而让例如中国、印度、越南等欧盟认为采用廉价但不够低碳的能源制造的工业品进入欧盟。这将会导致欧盟不仅丧失了工业品地位，而且碳排放依然失控（只是转移到了国外），这就叫碳泄露。
CBAM的概念是，欧盟之外的区域如果要将商品销售到欧盟，首先要按照欧盟的标准来计算这个商品的碳足迹。欧盟内部会规定一个碳数值，这个数值一般是基于欧盟国内管理碳排放的数值来定的。比如说一吨的钢材，欧盟的碳足迹限额（其实是免费额度）是A吨，而基于我国能源场景计算得到的碳足迹实际值是B吨（一般B肯定>A），那么中国的钢材要进入欧盟就要支付 (B-A)*C欧元。这个C是碳价。
2024年，欧盟的碳价大概是65欧元/吨。2030年可能会达到160-250欧元/吨。而且，届时A将=0（也就是没有免费额度）。如果届时我国的钢铁碳足迹还是和今天一样，那么2030年，每吨出口到欧洲的钢材，我们要支付2.38*200=476欧元=3555.72人民币。
给大家一个参考，根据海关数据：2024年12月，我国出口钢材972.7万吨，环比增长4.8%，出口均价732.9美元/吨，也就是5314.55人民币/吨。
打个不恰当的比方，CBAM相当于67%的关税。
德勤的报告指出，目前德国产业链没有为CBAM的实施做好准备，内部还需要大量的磨合，遇到的问题如下：
🔍 数据困境
仅6%的公司能报告非欧盟供应商的实际排放量。53%表示完全无法做到，21%只能部分完成。
主要障碍：数据不足（20%）、成本与风险不透明（16%）、对CBAM了解不足（11.5%）。
💡 机遇与挑战并存
26%的公司认为CBAM将带来积极影响。
29%视其为供应链转型机会，但43%持相反观点。
供应商排放数据验证成难题：20%尝试对比参考值，12%使用欧盟模板，但多数公司尚未找到有效方法。
📅 时间紧迫
德勤合伙人Michael Schäfer警告，CBAM过渡阶段将于25年底结束，公司建立监控和报告系统的压力正急剧增加。
