比亚迪 2025 年 1 月的交付量 30 万，别以为这 30 万很容易获得，我在节前和节中我都去看了一下比亚迪的销售店，销售的战斗力很强，对产品的沟通和竞品分析得到位。加上左邻右舍的背书，成交速度很快。
不过压力依然是在的。
2024 年的时候我分析过，比亚迪将会在 2025 年用产品实力和智能细分来冲击高端市场，尤其是 30-100 万这个市场，对于比亚迪来说是虎视眈眈的。
腾势 D9 和腾势 Z9 的成功，加上方程豹两款车持续热销，对夯实 30 万级别以上市场起着重要作用。
仰望今年会用技术实力捞捞咬住 100 万价格技术标杆，U7 将会在近期上市，DM 和 EV 双矩阵抢的就是 78S 的市场，拉高整体品牌市场威望。
有一个很重要的点：
王朝会打双旗舰牌，汉 L 和唐 L 势必要拿下 25-30 万市场单品销量第一的位置。
比亚迪 2025 年的出牌，张张都是王牌。第二代刀片电池和全新一代电驱，和全面覆盖智能化作为黄金盾，自我的提升会吸引到更多人的青睐，同时也拉开和行业竞品的差距。
开春最重磅的技术展示会，和技术发布会，将会在 2-3 月强势推出。拉开技术差距，只有掌握核心技术，才能赢得市场，赢得用户。
名满华夏
比亚迪提高了国产车的上限。比亚迪一家，三年时间就把市占率从2%提高至16%(约数)，替国产冲击合资价格土崩瓦解立下汗马功劳。单一品牌比亚迪独占鳌头，一骑绝尘，其后是大众丰田本田，五六名才是其他自主品牌。比亚迪对战的主要都是外资。轿车领域，秦，海鸥，海豚与朗逸，轩逸，速腾争雄；中大型轿车，汉/秦L与凯美瑞/迈腾交锋；SUV领域，宋，元，唐与毛豆Y决胜；MPV领域，腾势D9与别克GL8/赛纳逐鹿。腾势，方程豹与仰望也在大幅上扬，分合资一杯羹。
momo
工业垃圾
用户15xxx08
比亚迪什么时候把网约车的标签撕了才算赢。
迭戈 回复 02-03 10:06
你算老几？😏
最帅的pig 回复 02-03 09:57
以前网约车不都是合资车么，大众这些也没赢过是吧。网约车、运营车用的多恰恰证明使用成本低。