2003年，“神州五号”上升到30公里的太空时，指挥部人员突然发现杨利伟一动不动，整整持续了26秒，随后，他的一个动作，让众人齐声欢呼。 2003年，中国载人航天史上迎来一个划时代的瞬间。杨利伟乘坐“神舟五号”飞船，完成了中国首次载人航天飞行。历经21小时23分钟的太空旅程，他不仅实现了中华民族千年的飞天梦想，也为中国在国际航天领域赢得了一席之地。 杨利伟的飞天之路，源于对蓝天的执着追求。1983年，他通过空军招飞选拔，进入第八飞行学院，开始了与蓝天为伴的生活。作为学生，他成绩优秀；作为飞行员，他勇于挑战，年年飞全勤，总计安全飞行时数超过1350小时。他的出色表现，为日后进入航天员选拔奠定了基础。 1996年，当杨利伟听闻航天员选拔的消息时，他毫不犹豫地递交了申请。面对全新的挑战，他展现出惊人的学习能力。在仅一本《载人航天工程基础》教材就厚达600页的情况下，他以93分的优异成绩通过了理论考试，成为众多竞争者中的佼佼者。 成为航天员后，杨利伟的训练强度成倍增加。他经历了无数次体能与心理的双重极限考验。从失重模拟到高空跳伞，从沙漠生存到水上救援，每一项训练都堪称“魔鬼级别”。在这种近乎苛刻的环境下，他从未退缩，始终以坚韧不拔的意志迎接每一个挑战。 2003年10月15日清晨，杨利伟身着航天服，在万众瞩目中走向发射台。他以庄严的军礼向全国人民致敬，表达自己的决心。9时整，“神舟五号”在长征二号F火箭的托举下腾空而起，杨利伟开启了中国航天史上的壮丽一页。 然而，就在全国人民为飞船成功发射欢呼雀跃时，发射基地的指挥大厅内却陷入了一片紧张的氛围。飞船上升到30公里高空时，地面指挥与杨利伟突然失去了联系。大屏幕上，杨利伟一动不动地坐在座舱内，面部表情痛苦而扭曲。原来，此时飞船正遭受着剧烈的振动，频率高达10HZ，这远远超出了此前地面模拟训练的范围。强烈的共振令杨利伟感到五脏六腑都在颤抖，仿佛随时都会粉碎。 杨利伟深知，如果这种状态持续超过40秒，自己将有生命危险。他强忍着剧痛，在心中默默计时。指挥大厅内，工作人员屏气凝神，紧盯着大屏幕，一次次呼叫杨利伟，却始终得不到回应。时间一分一秒地过去，众人的心都悬到了嗓子眼。 终于，在第26秒时，振动渐渐平息，杨利伟恢复了与地面的联系。他缓缓睁开双眼，向指挥大厅眨了眨眼睛。这个简单的动作，却让所有人都长舒一口气，欢呼声瞬间充满了整个大厅。 事后，科研人员对这次意外进行了仔细分析。他们发现，振动是由助推器过载引起的。为了确保飞行安全，科研团队迅速找到解决方案，此后的神舟飞船再也没有出现类似问题。 惊险过后，杨利伟很快适应了失重环境，开始执行各项既定任务。他在太空中浮浮沉沉，喜悦之情溢于言表。神舟五号在轨飞行了21个小时，完成了预定的14圈飞行后，进入返航程序。 进入太空后，杨利伟在失重状态下记录下了激动人心的一刻。当他透过舷窗看到蔚蓝的地球时，他不禁为中国航天事业的伟大成就感到骄傲。他在日志背面写下了动人的一句话：“为了人类的和平与进步，中国人来到太空了。”这不仅是个人的荣耀，更是国家的骄傲。 2003年10月16日凌晨，返回舱与轨道舱成功分离。返回舱在地球引力的牵引下，开始了返航的关键一跃。然而，这一过程却充满了危险和挑战。返回舱失去动力，如同一颗巨大的流星，以惊人的速度向地面坠落。它与大气层剧烈摩擦，高温达到数千摄氏度，整个舱体仿佛笼罩在一团火焰之中。 就在此时，杨利伟发现舷窗玻璃上出现了细密的裂纹。他的心顿时揪了起来，因为就在同年初，美国＂哥伦比亚＂号航天飞机因为舱体破损而发生空难，七名宇航员全部遇难。如果玻璃真的破裂，后果将不堪设想。 飞天的光辉背后，是杨利伟难以言说的付出和牺牲。他的妻子张玉梅在杨利伟备战“神舟五号”期间患上了严重的肾病。尽管身体不适，她依然鼓励杨利伟全身心投入训练。为同时兼顾家庭和任务，杨利伟常常在凌晨送孩子上学后匆匆赶往训练场。他将家人的支持化作动力，最终圆满完成了祖国赋予的任务。 杨利伟的飞行任务不仅开启了中国载人航天的新篇章，也标志着中国迈入国际航天俱乐部的重要一步。自“神舟五号”后，中国的载人航天工程稳步推进。从首次载人到多次空间交会，从天地往返到空间站建设，中国在航天领域的每一步都走得扎实而有力。 杨利伟的成功返航，是中国航天事业的历史性突破，更是中华民族自强不息精神的体现。他用实际行动证明，中国有能力在宇宙舞台上展示自身实力。他的经历，也激励了一代又一代人为实现更高远的梦想而努力。 杨利伟用钢铁般的意志书写了属于中国航天的荣耀，他的坚韧、勇敢和对事业的执着，展现了中国航天人的风采。未来，中国载人航天的脚步将走得更远、更高，而杨利伟这位“航天英雄”已然成为后辈们追随的灯塔，指引着更多的梦想走向星辰大海。
