猛士917是一台到了烂路之后会深切感觉到其价值的产品
在公路上确实非常憋屈,有能力施展不开
不过因为整体的设计非常的舒适取向,相较于牧马人开高速除了风噪高能耗高之外,其他都是优势
还有后桥整体20度的后轮转向,5米车长2米车长的巨无霸,比想象中的灵活的多的多
前一后二的电机布局,当下已经可以实现蟹行,也为未来预留了更多的行驶模式可能性。
这次开回老家,最大的情绪价值就来自于带亲戚们去越了一把野,带他们开启了一个全新的体验。
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