聊聊2024款沃尔沃s60 b4
本文试驾的是s60 2024智远豪华款，机械上主要就是比低配轮毂大了一些，其他区别应该不大。s60这款车我也推荐过挺多人去看看，但比较重点推荐的b4一直都没有试驾车，今天刚好有机会就白嫖了一下。
这一代的s60虽然不像其他品牌一样是后驱键盘值那么高，但它的外形设计非常可圈可点，新款在我看来没有任何一个特别出彩的设计，总体融合一起又显得非常协调高雅，很符合沃尔沃这个品牌给人的感觉，本文这台晨光星实车也是非常的漂亮，相比其他品牌退步明显，沃尔沃这一代的设计实在是太成功了。
内饰很多人可能会觉得老气，从照片上看一个中控就一个竖屏怎么样也好看不到哪里去，我看照片的时候也觉得非常丑，不过坐进实车之后我觉得还好，虽然谈不上多么出色至少不会觉得丑。
前排表现可以给好评，方向盘调节范围很大可以调到一个非常靠后的坐姿，39点的握感也很好，真皮材质触感很棒。座椅的表现也可圈可点，它的材质虽然不是那种柔软高级的感觉，但摸起来也比较细腻，虽然硬但不会让你觉得硬邦邦的，坐垫厚度靠背角度设计得很合理，能调到一个让身体非常舒适的坐姿，这张座椅本身的包裹感也很好，它虽然不像运动座椅那种包裹但也可以靠着座椅材质和设计让你坐起来有种座椅很贴合的包裹感，只要不是太激烈驾驶都能固定得比较好。
后排考虑到对手的表现，之前给中评现在给中好评，作为一台标轴的b级车体验甚至好过那几台加长轴距，虽然和普通品牌表现比较好的b级车比有些差距但它竟然是在售豪华品牌B级车里最舒适的后排。腿部空间作为一台标轴B级车还挺大的，像我180的身高调好坐后排也够用，头部空间也不顶头就很棒，坐垫不算长但角度设计挺合理，对大腿有点支撑，靠背角度有一点点陡但因为不顶头，它可以让你相对正常的坐在后排感受到还不错的舒适性，毕竟豪华品牌B级车后排“没法坐人”的车实在太多了。
b4这套动力总成的表现以一台汽油车来说还是可以给好评的，表现甚至比我开过的b5要略好一些。正常开能感觉到有不错的低扭，不超车的话2000转以内动力非常充足了，换挡逻辑很不错速度也还可以，偶尔能感觉到一些小顿挫但不影响舒适性。当你想激烈驾驶地板油到底的时候能感觉到这台车确实不是运动取向的，它的换挡速度算不上快，地板油下去以后要反应个0.几秒左右才能降到一个转速允许的最低档位，然后加速也比较温和不会有一丝丝暴力感，如果你不要求这是一台运动车它的动力肯定是够用的，体感百公里加速8秒的水平，并且它在高转速的时候发动机声音抑制得非常好，几乎听不到让人难受的发动机声，以豪华车的标准来要求表现就很棒。沃尔沃b4这套动力总成，虽然没有很好的运动性，但日常表现足够好优秀，发动机声音也控制得很好符合一台豪华轿车应该做到的水平，以汽油车的标准看我觉得给它的表现好评没什么问题。
转向与操控感受给中评，这台车的转向并不是大家喜欢的随速增益明显那种，低速的时候感觉不是很轻，然后到高速感觉不是很重又有一点稳定感，也可以说是低速不算重高速不算轻。操控的话没什么乐趣，车身跟随性并不是很好，打出转向指令后能感觉到车身响应有一个明显的脱节，过弯能感觉到转向和车身不是一个整体的，这种感觉对于我来说会比较明显，但绝对不会太影响日常驾驶体现，过弯姿态是还不错的，侧倾抑制也很好，能感觉到底盘是比较好的，不过这种转向特性注定了它和驾驶乐趣没什么关系。
滤震表现中评，它整体属于比较硬那种，小颠簸过滤得很干脆但只有一点点高级感，不会让你觉得这是一台豪华取向的车，好在在中大颠簸的时候表现也比较统一，都是很干脆带有一点点高级感的过滤表现，这种表现不会让人觉得有多么好也不觉得太失望。
刹车脚感属于正常表现，踩下去比较线性自然，大脚刹车制动力表现也很好。
nvh属于豪华轿车正常水平，胎噪在水泥路上也控制得不错，风噪也不明显，但又不会有那种强得离谱的隔绝感。
总结一下，沃尔沃s60 b4是一款开起来还不错坐起来表现在豪华品牌b级车比较好的存在，但它的机械素质表现又比较尴尬，你说运动它的转向和运动毫无关系，你说豪华它的滤震又是运动车的感觉，这车确实没有哪个点让人印象特别深刻，只是一台坐着开着还不错的豪华品牌B级车。考虑到它目前低配20出头的落地价，我觉得对一些刚需买一台豪华品牌汽油车的群体来说还是比较划算的，虽然它没有后驱但能给到你正正经经豪华品牌的表现，毕竟买这种车真不可能后排不坐人。在我眼里s60的优点：外形好看、内饰味道很好闻[good]、开着坐着都比较正常、价格便宜、一些豪华车该有的小细节处理得很好，缺点：车主补充一下[doge]
