“中国骗了我们所有人！”2008年，中国在基建方面投入8.5亿元，成功炸平了65座山，建成了一个吞吐量极低的机场，美国专家看到这一结果后，气得无能狂怒。 高山变平地，平地变机场！听起来确实匪夷所思，但中国却真正的做到了，更是告知了世界：基建狂魔的称号不是盖的！ 2013年12月，天气异常寒冷，可众人的心却暖洋洋，在这样一个平凡的日子里，中国完成了一件“不可能”的事情，河池机场迎来了最为激动人心的一刻：首次试飞！ 一架崭新的飞机缓缓出现在众人面前，降落在那片由险象环生的群山改造成的平稳跑道上，所有人眼睛一眨不眨地盯着飞机，待飞机慢慢起飞时，众人更是屏住了呼吸，大气都不敢喘，见证奇迹的时刻就要到了？ “快看，快看呐，飞机成功起飞了，我们成功了，首次试飞成功了，河池机场终于迎来了激动人心的时刻！” 那一刻，看着飞机行驶在天空中，在河池机场的上空徘徊一圈又一圈，众人流下了激动的眼泪，只因为河池机场的修建实在是困难重重。 事情还要追溯到2002年，当时，中国的工程专家看着高山林立的崎岖山地，脑海中浮现一个伟大的构想：将高山变为平地，让平地成为机场！ 这个想法无疑是大胆的，更是破天荒头一遭，毕竟在高山上建设一个机场，别说实施了，就连这个想法，世界上各国都不敢想，可中国不仅敢想，还敢做，最重要的一点是，还做成功了！ 机场的选址一般都是平坦、广袤之地，在高山上建机场有些匪夷所思，工程专家们为何会提出这样的构想？实际上，一开始的想法很简单，带动广西、贵州、云南三个省份的经济发展。 专家们将机场的选址定在河池，可河池是一个什么地方，高山林立，重峦叠嶂，甚至有时不见天日，足见河池“天险”。 这样的地理位置，修建机场，不合适，成不成都是需要考虑的难题，若是成了，一切皆大欢喜，若是不成，那花费的人力、物力、财力，简直是不可估量。 “找不到建造机场的平地，干脆我们就造一片平地出来！” 中国的工程专家们想法一致，经过反复的勘探和论证，一个大胆的方案形成了：改造山体，建造一块足以容纳机场的平地。 方案制定了，可过程却是极其困难的，需要削平65座山峰，这无疑是难于登天，但中国的工程专家却下定决心，无论如何，都要干成。 2008年，这个筹谋了数年的方案、计划终于开始实施，在过去的六年时间里，工程专家们想到了建造机场所要面临的各种大大小小的难题，并罗列出了完美的解决方案。 只是纸上谈兵易，真正实施难，分区爆破，光是这一点，就花费了大量的时间和精力，不过这也是高山变“平原”的重中之重。 爆破的范围和强度需要精准把控，既要做到削平山峰，又要做到不损伤山体的根基，否则就是前功尽弃，困难接蹱而至，山峰削平的同时，还有深度超过百米的山谷，这些山谷需要填充，如何做到？ 为了保证地形的稳固，填充土方也成为了重中之重，每一个问题都是一个难题，精准计算之后，工程专家们得出了需要填充土方的数量，高达1260万立方米，这无疑又是一个大工程。 经过几年的努力、设计、削平、填土等一系列的步骤之后，原本的高山变成了“平原”，河池机场的选址终于实现，接下来就是如火如荼地建造机场。 紧接着就是解决复杂地形带来的气流扰动、保证乘客的便利性、保证机场的结构稳定…… 这些问题统统解决之后，总花费高达8.5亿元，机场终于完工，开启了试飞，这是工程专家们多年的努力，试飞的那一刻无疑是激动人心的，但一切都在计划之中，河池机场圆满完成试飞。 这项工程对于中国而言又是一项“奇迹”，同时，这座民用机场也在军事战略方面具有重要的作用，为南海周边地区的空防体系提供了有力的支撑。 美国专家在得知中国这一系列的举动之后，十分愤怒，这才有了开头一幕，那么对于此事，你们怎么看呢？ 信息来源：广西新闻网 2014-08-29——河池机场正式通航 开山辟地建成"山顶航母"
