一趟高铁标杆车次连踩另外两趟标杆车次，首次出现在京沪高铁。 京沪高铁每天都要上演北京南至上海的G1次在济南西站踩北京南至福州的G45次，但并没有出现过踩两趟标杆的情况。 1月24日，京沪高铁上行部分车次出现晚点，造成G18次晚点到达北京南站，而G18次的车底在站台调整座椅方向、更换司机、办理客运业务后，会担当北京南站至上海站的G27次，这就为G27连踩两趟标杆车埋下了伏笔。 北京南站19点起会连续发出4趟京沪高铁下行方向的标杆车次，分别为至上海站的G27，至杭州东站的G39，至南京南站的G65，至合肥南站的G29，它们之间间隔都是4分钟。由于G27是一站直达南京南站，在晚点并不多的情况下，前面的G65、G29就必须要待避它了，要不是G39也是一站直达南京南站，估计会出现G27连踩三标杆车次的情况。 本该于19点始发的G27次，晚点至19：16发车，在济南西站，G29待避G27次，在徐州东站G65待避G27次，最终G39、G27次一前一后抵达南京南站，G29、G65次虽然待避时损失掉几分钟时间，但中途提速运行，也准点抵达目的地。
