降价一停，销量归零；降价不狠，销量不稳；降价太狠，自杀没准。价格日削月割，以趋于亡。 车企们进退失据，左右为难，日渐消瘦。新一轮大降价近在眼前。 哪怕是在2024自信的宝马和比亚迪，以及几乎所有车企都感受到了利润崩溃，蓝海变红海，甚至生存都是问题。 宝马涨价销量往腰斩靠，比亚迪大降价也只能维持半年销量。一些畅销车型已经在做退出历史舞台的最后表演。比如50万内最好的车，飞度。一些车企，比如日产，甚至要考虑破产问题。 甚至连特斯拉也略略乏力。只有不是车企的华为，能拿走整个汽车业越来越多的利润。当前全球汽车巨擘格局已经形成，就这俩了。 百年汽车业，百花齐放，百家争鸣的时代结束了。人工智能，黑灯工厂导致汽车业只能是根植于中国，“生于淮北则为枳，叶徒相似，其实味不同”。 今年再降个一两成价格问题不大。 日德韩法业界相关方，只能垂泪到天明。甚至就是没有天明，没有明天。
