春运打车费太高女子崩溃大哭
春运期间，一位女士因跨城打车被要求支付双程高速费而崩溃大哭，这不仅仅是一个个体遭遇，更是折射出节假日出行，在供需失衡背景下，个体与市场规则碰撞的缩影。回家路，本应是温馨团圆的开始，却因费用问题横生枝节，让人不禁思考：打车回家的“天价账单”，究竟该由谁来买单？
当事人不理解的是，为何单程高速费已付，回程的高速费也要乘客承担？这背后，是司机们对于空车返程的担忧。跑长途，意味着回程可能没有乘客，他们必须把这部分的成本算进去，以求利润最大化。然而，这看似“合理”的逻辑，却忽略了另一种可能性：司机未必空车而返，如果他们在目的地也能接到返程的乘客，岂不是能赚双份？这就像一些小老板，恨不得把员工的工资都扣光，自己却一毛不拔，这种只顾自己利益，不顾乘客实际感受的做法，显然是不合理的。而且，倘若返程司机真的搭载了其他乘客，那么这双份的“高速费”，又如何退还给之前的乘客呢？这其中的不透明，实在让人难以接受。
其实，解决回家难，从来都不是只有打车这一条路。高铁、火车，甚至长途汽车，都是更经济、安全的选择。春运期间，铁路部门会尽力增加运力，以满足大家回家的需求。相比之下，打车跨省不仅价格昂贵，安全系数也相对较低。而选择打车，背后或许还有一丝虚荣心的作祟——直接送到家门口，比挤火车更有面子。但面子，是需要付出代价的。如果只想着省钱又想有面子，那显然是不现实的。当“面子”与“里子”产生冲突，也只能接受现实，面对因为选择不当造成的窘境，就像这位女士，因一时冲动，未能提前规划，最终只能在马路边崩溃大哭。与其抱怨，不如反思一下，选择最适合自己的回家方式。
