美军C-17运输机的绿色变革

在全球净零碳排的大趋势下，美军也紧跟步伐，积极推进一系列绿色军事变革。其中，美空军对 C-17 运输机的创新改造，格外引人注目。 2022 年，美军制定了一系列旨在提高装备能源使用效率的计划。美空军近期透露，他们已在 6 架 C-17 运输机上安装了微型尾翼。可别小看这小小的尾翼，它仅有约 40 公分长，由 3D 打印复合材料制成。但当它安装在 C-17 机身尾部时，却能发挥大作用 —— 减少 1% 的燃油消耗。 别嫌 1% 少，C-17 机队飞行频繁，这一小小的改变，每年就能节省高达 1400 万美元的燃油支出。目前，已有 6 架 C-17 完成改装，另有 2 架本月交付，紧接着将开启为期六个月的燃耗评估，为 C-17 全机队改装做准备。 这项技术由空军研究实验室（AFRL）早在 2014 年就开始研究，整个微型翼片的开发成本仅 500 万美元。除了节省燃油，它还能减少飞机和直升机的阻力，未来甚至有望应用于商用飞机。对于运输机而言，尾部舱门会增加阻力，而微型尾翼减少阻力的特性，还有望增加运输机的航程。 美空军 2022 年提出的气候运动计划，更是展现了其在绿色军事道路上的决心。计划目标明确，到 2027 年，要使空军飞行任务的运行能源使用效率提高 5%，2032 年提高至 7.5% 。为实现这一目标，美军不仅在飞机上做文章，还研究微电网和小型核反应器，以降低基地在危机时期对附近电网的依赖。 从军事战略角度看，这一举措不仅响应了全球环保号召，更在实际作战中有诸多益处。节省燃油意味着降低后勤补给压力，增加作战灵活性；而增加航程则能让 C-17 在执行任务时覆盖更大范围。从环保层面讲，减少燃油消耗也就意味着减少碳排放，为全球应对气候变化贡献力量。 不得不说，美军在军事装备的绿色创新上迈出了坚实一步。这一创新成果，或许会成为未来军事装备发展的新方向，不仅能提升军事效能，还能兼顾环保责任。不知道其他国家的空军，会不会从中得到启发，也开启自己的绿色军事变革之路呢？让我们拭目以待。