1955年1月，台湾空军少校驾驶运输机时，突然劫持机组成员朝大陆飞去，半路被军舰击中，好不容易挺到福州机场上空，却遭猛烈炮轰，而尾随的台湾战机也已杀到。 1955年1月12日，福州机场上空正上演着一场惊心动魄的追逐战。一架C-46运输机在低空盘旋，机身上已经布满了弹孔。地面的防空炮火如雨点般向天空倾泻，远处的台湾军舰仍在不断开火，更令人胆战心惊的是，几架台湾战斗机已经尾随而至。在这三重夹击之下，运输机摇摇晃晃地试图寻找降落的机会。 驾驶舱内的飞行员是台湾空军少校郝隆年。此刻，他正聚精会神地操控着受损飞机，寻觅着降落的最佳时机。被捆绑的机组人员蜷缩在后舱，而整架飞机的命运都掌握在郝隆年的手中。这架原本执行例行任务的运输机，此刻已经成为了一场惊险起义的主角。 时光回溯二十年，于天津一个寻常之日，少年郝隆年亲睹日军飞机对家乡的狂轰滥炸。震耳欲聋的爆炸声中，他看着同胞在废墟中痛苦挣扎。那一刻，一个坚定的信念在他心中扎根：要成为一名飞行员，要让中国的战机能够翱翔在祖国的天空。 怀着这份志向，郝隆年考入了飞行员学院。他表现极为优异，旋即被选送赴美接受更为高阶的飞行训练。然而，就在他在美国刻苦学习的时候，日本宣布无条件投降的消息传来。抗战胜利的喜讯让他欣喜若狂，对祖国的未来充满了憧憬。 1946年，郝隆年满怀希望地从美国归来，却发现祖国陷入了另一场战争的漩涡。他被分配到运输部队，负责为国民党军队运送军需物资。面对这样的任务，郝隆年陷入了深深的困惑。他学飞行是为了保卫同胞，而不是让中国人打中国人。在这种矛盾心态下，他选择了一个消极的方式来逃避——请病假。 在医院养病期间，郝隆年接触到了许多进步思想。通过阅读和交流，他对共产主义有了新的认识，也开始思考国家的出路究竟在何方。这段时期的所见所闻，为他日后的重大抉择埋下了伏笔。 然而历史的洪流往往不以个人意志为转移。当国民党节节败退时，郝隆年还没来得及找到投奔解放区的机会，就被裹挟着撤退到了台湾。在那里，他看到了更多驾机起义的英雄事迹，如杜道时、陶开府等人的成功起义，这些事迹不断激励着他。 从抗日战争到国共内战，从美国归来到迁居台湾，郝隆年的人生轨迹随着时代的变迁而改变。而此时此刻，在福州机场的上空，他终于迎来了自己人生中最关键的抉择时刻。这个曾经立志要驱逐日寇的少年，即将完成一次惊险的起义行动，为自己的理想写下新的篇章。 来到台湾后，郝隆年面临的第一个难题就是国民党对飞行员的严密监控。当局实行了一套严格的＂五人联保＂制度，将飞行员分成若干个小组，一旦有人起义，其他四人都要受到连带处罚。每次执行飞行任务时，还有两名特务专门盯梢，稍有异常举动就会受到严厉制裁，情节严重者甚至会被当场击毙。 面对这样的高压态势，郝隆年采取了一个特殊的策略。他开始刻意塑造一个纨绔子弟的形象，整天与当地权贵子弟厮混在一起，出入高档娱乐场所。白天在酒吧醉生梦死，晚上在夜总会声色犬马，看似已经完全沉溺在奢靡的生活中。这样的伪装确实奏效了，负责监视他的特务逐渐放松了警惕。 一年多的时间里，郝隆年不仅成功地降低了特务的戒心，还通过与权贵子弟的交往，在上层建立了一定的人脉关系。这些关系最终帮助他获得了金马飞行指挥官的职务，这个位置为他日后的行动提供了更大的便利。 1955年1月12日，这是一个风和日丽的早晨。郝隆年像往常一样来到机场，与负责监视的参谋王钟达和机工长唐镜寒暄了几句。起飞后，他找了个借口让王钟达暂时接管驾驶，自己则悄悄潜入了后舱。就在机工长唐镜维修设备时，郝隆年迅速控制了现场。他先是将唐镜制服并关押在下舱，随后返回驾驶舱控制了王钟达。 当C-46运输机突然改变航向，向着福州方向飞去时，台湾方面立即察觉到了异常。海面上的军舰开始猛烈射击，炮弹在运输机周围爆裂。郝隆年必须在保持飞机平稳的同时，躲避着来自各个方向的炮火。 当飞机接近福州海岸线时，又遇到了新的危机。福州机场的防空部队将这架来历不明的飞机当作敌机，展开了密集的防空射击。更棘手的是，台湾方面派出的战斗机也已经追了上来。在这三面夹击之下，郝隆年必须充分发挥自己的飞行技术，在密集的火力网中寻找突破口。 经过一番惊险的机动，郝隆年最终成功降落在福州机场。虽然飞机布满弹痕，但机上人员都安然无恙。这次成功的起义不仅实现了郝隆年多年的心愿，也为台海两岸的飞行员起义历史增添了浓墨重彩的一笔。 这次起义的成功，很大程度上要归功于郝隆年的细致准备和高超的飞行技术。他不仅要面对来自台湾方面的追击，还要在互不相识的情况下说服福州机场的防空部队相信自己的身份。在这场惊心动魄的行动中，郝隆年展现出了一名优秀飞行员应有的冷静和智慧。 这次起义也成为了那个特殊年代的一个缩影，展现了许多怀有相似信念的飞行员们的选择。
