2023年，我国高端轴承70%依赖进口，整体落后日本5-10年，大部分的高端轴承

2023年，我国高端轴承70%依赖进口，整体落后日本5-10年，大部分的高端轴承来自日本，小小轴承有啥难度？为何要大量进口呢？ (信息来源：《7201B.TVP轴承指名要进口轴承》华轴网) 25.18亿套，43.66亿美元！ 2020年，中国进口轴承的数字，有点扎眼。这可不是随便的小零件，轴承被誉为“机械的关节”，是现代工业的根基。为啥我们造不出好轴承？大量进口背后，究竟藏着什么猫腻？先来说说最根本的，技术。轴承虽然看起来普通，其实里面的知识可不少。这东西得能扛住很大的压力，减少摩擦，而且得特别准。轴承钢，这玩意得硬、耐磨，还得均匀。没这金刚钻，揽不了瓷器活。真是让人头疼，像双细化处理和贝氏体淬火这样的关键技术，我们到现在都没完全弄明白。没掌握核心科技，高端轴承钢就是个坎儿。车床、磨床，这些加工设备的自动化水平，我们跟国际先进水平还有差距。精密圆珠、内外圈，尺寸稳定性控制不好，生产出来的轴承，精度不够，寿命也短。国内轴承企业普遍规模不大，独立作战，难以与国际大企业抗衡。前30家企业加起来，市场份额也才37.4%，这怎么打？国内轴承设计制造，很多还是模仿，缺乏自主知识产权。主机配套率看着不错，但核心技术掌握在别人手里，始终被动。。 NSK、SKF、FAG、Timken，这些国际巨头，占了全球市场70%以上的份额。更让人无语的是，他们竟然用我们回收的废钢，加工成高端轴承，再高价卖给我们。这波操作，实在让人上头。一边是巨大的进口量，一边是国产轴承的困境，这局面，怎么破？中国高铁，零件国产化率超过97%，牛！但轴承，还得靠进口，主要来自瑞典、德国、日本。这就像手机芯片一样，卡脖子啊！每年几十亿美元的进口额，说明我们对高端轴承的需求巨大。没办法，国内产能跟不上，只能买买买。我国轴承制造量挺大，但多数是中低档货，这类高级轴承的缺口较大，我们目前还得靠进口来解决。不能总是抄作业，得有自己的核心技术。要想在市场上站稳脚跟，得把产品质量和技术水平搞上去。自动化水平得提高，精密零部件生产能力得加强，热处理工艺也得改进。只有这样，才能造出高精度、长寿命的轴承。特种钢材的研发，给我们带来了希望。以此为基础，大力推进高端轴承用钢的研发和应用，才能彻底解决材料难题。推动企业合并与整合，打造具备国际影响力的巨头企业，扩大规模优势，增强市场竞争实力。。这些核心技术，比如双细化和贝氏体淬火，我们得攻克。只有掌握了核心技术，才能真正实现高端轴承的国产化。中国轴承产业，机遇与挑战并存，前路虽然充满挑战，但我们有信心，通过技术创新和产业升级，突破高端轴承瓶颈，实现自主可控，支撑中国制造业高质量发展。这不仅是为了产业的提升，更是国家发展的大计。我们必须迎难而上，砥砺前行，为中国制造的崛起贡献力量！我国的轴承行业基础扎实，并非没有亮点。中国轴承制造业经过多年努力，现已跻身全球前三，产业种类丰富，布局也相当科学合理。这事儿给未来发展打下了基础，也给后续发展提供了很大的支持。虽然目前高端轴承依赖进口，但这并不意味着我们就束手无策。近年来，中国在材料科学领域取得了重大突破，特种钢材的研发成果令人瞩目。这些新型材料问世，给高端轴承的国产制造带来了新的希望。