终极歼-7，教练-9H，山鹰舰载教练机

歼7系列的终极改进型，舰载教练-9H“海山鹰”和外贸型FTC-2000G攻击教练机。贵州飞机公司进一步改进歼教-9 ，进气道采用“蚌”式DSI进气道技术，不仅减轻了飞机的结构重量，优化了进气效率，保证了发动机工作状态的稳定，还拥有更广的速度适应范围。机翼也从双三角翼改为采用更小后掠角的梯形机翼，增加了机翼边条和前缘襟翼，大幅提升了大迎角飞行性能，使之更加符合舰载机低速起降的特性。同时该机还提升了起落架强度，以适应着舰时的巨大冲击力。 另外，还在翼尖加装了开裂式翼尖减速板，以取代原先的机腹单块式减速板。在着舰进近中能更好地控制速度。而且有助于进一步优化低空低速性能，提高着舰训练安全性。最重要的是，开裂式翼尖减速板使用时不会改变飞机姿态，有利于在着舰过程中保持下滑道的稳定性，从而提高着舰精度。除此之外，航电和操纵系统也进行了一定程度的升级改进，使之更接近海军舰载战斗机飞行员的使用习惯。 教练-9H于2020年前后装备海军。由于教练-9H机翼强度的增加，拥有5-7个外挂点，其最大武器载荷接近3吨，可根据训练要求使用中近距空空导弹进行空战，也可外挂常规炸弹、精确制导炸弹，实施对地（海）攻击训练。教练-9H的改进使其具备舰载教练机的同时，具有了突出的中/低空亚/跨音速机动性能，突防能力强，可执行近距空中支援、战场遮断、纵深打击等空-地作战任务。