1 月 24 日，据汽车像素报道，比亚迪已经成立了一个专攻世界模型的研究团队，组织架构上归属于先进技术研发中心
据了解，比亚迪的世界模型研究还处于很早期的预研阶段，春节假期前预计将进行一期结果的交付。但与真正的目标，距离还有很远。同时，比亚迪的世界模型研究保持了小团队作战，目的是提高效率、快速试错
据悉，比亚迪的世界模型，是高阶智能驾驶研发的一部分，是端到端智驾大模型研发的前置环节，目前拟定的主要用途，是为后者提供训练数据
但据一位接近比亚迪智驾研发的负责人透露，比亚迪的智驾训练数据有两个问题，一是虽然数量庞大，但重复性高，丰富度不够，不能覆盖所有可能出现的场景；二是数据质量不够高，很多老款车型的技术受限，甚至很多此前上市的比亚迪高端车型，依然无法回传高质量的驾驶数据
时间方面，汽车像素了解到，比亚迪的世界模型研究项目，最早从去年 8 月开始启动，与端到端大模型研发团队的起步时间相当。随后在去年 9 月，比亚迪重新整合了与算法、大数据相关的多个部门，成立了先进技术研发中心，团队规模超过 500 人。世界模型、端到端两个团队都被归拢在了新成立的研发中心下
此外，据晚点 Auto 报道，比亚迪智驾总负责人杨冬生内部讲话表示，既要守住电动化的基本牌，还要努力做最先进的智能化，电动化要攻，智能化更要攻。同时，据晚点 Auto 了解，比亚迪的自研智驾方案上车节点就在近期
昨天比亚迪发了个天神之眼的介绍，比亚迪今年是海量新车+智驾落地的两大战略
比亚迪现在已经是恶霸级别的了，其他品牌想卖的好点就要拿出来更物美价廉的产品
所以不应该说比亚迪low，而是应该喊国产车联合起来打倒比亚迪这个“恶霸”，真刀真枪产品上见分晓，比亚迪也乐于见到这种纯粹的竞争
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