发动机润滑油的黏度并非越大越好，而是需要根据发动机的设计、工作条件以及环境温度来选择最合适的黏度等级。以下是几个关键点来解释这一观点： 1. 粘度与润滑：润滑油的粘度影响其在发动机内部形成油膜的能力。适当的粘度能确保在发动机运转时，各部件之间形成稳定的保护层，减少磨损。过高的粘度虽然在高温高负荷下能提供较好的油膜强度，但会增加启动时的阻力，影响燃油经济性，以及可能增加发动机冷启动时的磨损。 2. 低温启动：低黏度的油在低温下具有更好的流动性，可以更快地到达发动机的关键润滑点，减少冷启动时的磨损。因此，在寒冷环境中，选择较低粘度的油更为合适。 3. 高温保护：在高温工作条件下，较高粘度的油可以提供更好的保护，防止油膜破裂。然而，现代发动机设计趋向于更紧密的间隙，这通常要求较低的粘度以保持良好的流动性和减少动力损失。 4. 燃油经济性：较低粘度的润滑油通常能减少发动机内部的摩擦，从而提高燃油效率。这也是为什么许多现代汽车制造商推荐使用低粘度机油。 5. 制造商推荐：每款发动机都有制造商推荐的机油粘度等级，这是基于发动机的精密设计和工作条件。遵循这些推荐是确保发动机性能和寿命的关键。 6. 技术进步：随着发动机技术的进步，特别是材料科学和加工精度的提升，现代发动机能够更有效地使用低粘度油，而不会牺牲保护性。 综上所述，选择润滑油时应考虑车辆的具体需求，包括发动机类型、使用环境、驾驶习惯等因素，而不是简单地认为黏度越大越好。正确选择润滑油粘度，才能达到最佳的润滑效果和发动机性能。
