这两款车虽然都是别克家的新成员，但风格可是大相径庭。E4走的是运动范儿，跟E5的中庸、方正比起来，那简直是一个天上一个地下。
E4的外观，那叫一个犀利！大倾角挡风玻璃，配上溜背造型和扰流板，再加上凌厉的大灯和攻击性极强的前杠，简直就像一只蓄势待发的飞梭。虽然有人戏称它像鼠标，但不可否认的是，这车线条流畅，风阻系数肯定小。
内饰方面，E4和E5挺像，都是别克最新的家族设计。不过，E4的内饰线条更简单、平直，白色方向盘也出挑，更符合运动定位。但细节上，E4还是少了点高级感，无线充电槽的位置也不如E5顺手。
说到乘坐体验，E4可是下了不少功夫。座椅填充优化，坐垫厚实柔软，解决了E5坐垫偏薄的问题。但靠背造型没变，肩部支撑还是差点意思。而且，除了GS四驱版，其他车型都不支持腰部支撑调节，这点挺遗憾。
后排空间嘛，E4虽然比E5稍逊一筹，但整体还是相当宽敞的。头部空间也足够，身高180以下的乘客都不会顶头。不过，全系没有后排中央头枕，这点真的让人无法理解，毕竟这是重要的安全性配置啊。
动力方面，E4和E5差不多，动力充沛，加速迅猛，刹车脚感也出色。但E4的转向手感更优化了，不再像E5那么轻盈。日常操控方面，E4虽然比E5稍逊，但仍然是顶尖水平。
NVH和底盘滤震方面，E4也有进步。风噪抑制得更好，滤震也更舒适，小震动都能有效吸收。但模拟声浪的存在感比E5小很多，这点挺遗憾的。
总的来说，别克E4确实带来了不少新体验，驾驶感受、行驶品质都不错，乘坐感受也还行。但产品定位有点拧巴，本该运动的E4反而更均衡、舒适。还有那些小遗憾，比如座椅配置和后排中央头枕的缺失，真的希望别克能改进一下。
