宁德还是霸气：固态电池技术我就是全球第一，我现在都没有明确的量产时间，其他人就别吹牛了。日系还年年念叨着固态电池翻身？梦里去吧。
硅碳负极也快要上车了，但初期成本高昂，所以______才用得起[doge]
宁德还是霸气：固态电池技术我就是全球第一，我现在都没有明确的量产时间，其他人就别
海雪看汽车
2025-01-23 08:51:58
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清风
吹牛没输过
风行 回复 01-24 18:21
人家现实也没输过。服不服？
正义的我不能坐视不理 回复 01-26 22:32
销量也没输过，消费者还是认牌子
用户94xxx41
很多车企都在吹第一固态电池，就是不见电池出来
ด้้้้้็็็็็้้้้้็็逝水
我很奇怪一件事，以前专业做电池的公司为啥不研究汽车电池，比如南孚。电瓶车厂商为什么不出电动汽车？
辉之环 回复 01-24 17:32
根本不是一样东西，以前的经验一点用都没有。微软做手机系统，要人有全世界最好的程序员要钱有钱，有什么用还不是被安卓苹果吊打，英伟达以前也想做手机soc，也败了。你为什么觉得传统车企做智能电动汽车会成，现实就是被特斯拉吊打。宝马i3才卖19万了，一个月才3000多台，降价都卖不动，小米su7一个月卖了2万多台，价格22万
零部件 回复 01-27 20:28
电池原理都不一样，因为应用场景不一样，比亚迪是做手机电池的，只是有个好基础，二十多研究才达到现在的水平
用户19xxx09
现在固态电池连手机这种这么小的电池都没有做出来就别说二轮电动车了，四轮电动车还不知道在哪里用呢，光催吧。
用户54xxx68
这是再打奇瑞的脸
老来乐
现在固态电池硫化锂400万一吨，硅碳负极50万一吨，石墨负极2万块一吨，硅碳负极上车都只有高端车敢上，固态电池怕要上飞机才行。
用户83xxx20
你把电池价格打下来，你才是全球第一，打不下来就滚蛋。