日前，Italdesign发布了最新概念车Quintessenza，搭载了全球首款可与大型高性能制动器兼容的轮毂电机
从造型上看，整台车更趋近于一排半皮卡，有着超跑风格的头尾设计，A柱前移使得座舱空间进一步扩大，从而能够容纳2+2的四座布局
值得一提的是，Quintessenza采用了超跑同款的剪刀门，后部货箱还能与座舱打通，配合多段式落地的折叠尾门，再把带腿托的后排座椅向后旋转，配合小吧台可形成一个休憩平台，比库里南的“揽景座椅”舒服多了
当然，亮点在于动力，斯洛文尼亚Elaphe提供的Sonic.1轮毂电机，可以把400mm高性能制动盘置于电机和21英寸轮毂之间，不影响正常散热和维修便利性。不过每个车轮的簧下质量实打实增加了40kg，这是轮毂电机难以解决的操控症结。
按照官方说法，前电机单个输出300kW、2500N·m，后电机单个输出500kW、6000N·m，相当于综合输出1600kW，破百2.2s也就不足为奇了。牵引力控制的调整速度比传统电动车快20倍，而且还可以通过逆变器定制电机发出的运转声音和震动。
汽场全开 SUV大百科[超话]
