近日，中美在自动驾驶领域的态度引发关注。1月19日，中国领导人在华盛顿会见美国工商界代表，其中包括特斯拉CEO马斯克，并明确表示欢迎特斯拉等美国企业继续在中国发展。 然而，就在此前几天的1月14日，美国政府以国家安全为由，宣布将限制中国网联车软硬件及整车在美国的使用，并禁止中国自动驾驶企业在美国道路进行测试。这一禁令针对中国软硬件的生效时间分别为2027年与2030年，明显是对中国自动驾驶等人工智能技术的遏制。 尽管面临美国的封锁，但中国并未采取反制措施，反而继续欢迎美国企业来华发展。这一态度与美国形成鲜明对比，美国在自动驾驶领域拥有技术优势，但仍对中国充满警惕，采取了一系列限制措施。 事实上，特斯拉在中国的发展已经取得了显著成果。自2018年底特斯拉市值仅为574亿美元，而在中国建厂后，其市值在两年内飙升至6689亿美元，并在2021年底突破了1.06万亿美元，成为全球车企市值第一。特斯拉在中国的发展不仅带动了自身业绩的增长，也对中国新能源汽车产业产生了积极影响，推动了中国新能源汽车在全球市场的扩张。 当然，面对美国的封锁和竞争，中国也不能盲目乐观。在引入特斯拉等外国企业的同时，中国也需要给予本土自动驾驶企业更多政策和舆论支持，鼓励本土技术和应用的发展。只有这样，中国才能在自动驾驶和人工智能领域保持竞争优势，抢占全球产业高地。未来，中美在自动驾驶领域的竞争将继续加剧，但中国将以开放和自信的态度迎接挑战。
