说说我是怎么理解“网红”这个职业的
这两天连续卖了好几台超期霸王龙
一方面反映了近期霸王龙这个车型需求比较旺盛
另一方面也意味着霸王龙的国内新车数量会越来越少
回顾我经营这个车型的两年半时间
在决策上我其实有个比较大的失误
那就是忽视了“网红”客户群体的重要性
去几个互联网平台上搜一圈发现，赵三河老师、陈泽老师、二龙湖浩哥老师等大量顶流网红他们其实都是霸王龙车主，这些都是我平时关注且非常喜欢的网红老师……
不过遗憾的是我并没有抓住卖霸王龙从而在现实当中认识他们的机会……因为当时全部的精力都放在了在供应链端操盘，把控那100多台货源的资金运作和进货批发，终端零售基本交给同行和经销商。霸王龙的销售曾经遭遇过比较大的瓶颈，要是早期我能重视并抓住这些网红背后的资源，我相信结果会很不一样…
这两年传统实业受到的冲击比较大，“网红”这个行业逆流而上造就大量新富，显得格外耀眼……想象一下，一个出身农村没咋正经上过学，仅靠用手机拍几个段子意外翻红就可以在短时间内获得旁人几辈子劳作才能积累的财富，这个搁谁都会眼红……
但事实并非如此，我线下接触过几个网红，虽然没啥耀眼教育背景和从业履历…但简短交谈之后都能迅速感受到对于一个成功网红来讲，学习能力、独立思考能力、交流能力这些都远超常人……都极擅长表现自己极擅长吸引大众眼球。为啥都爱买霸王龙大G库里南？原本屌丝出身展示了自己不断努力奋斗的过程，这时候提一台又虎实又炸眼加速快还能咆哮的大皮卡，无需解释，这是最好的包装……
我原本经营霸王龙的思路还停留在只需把产品做好控制成本把价格做低这个层面，忽视了营销的重要性……经历过网红纷纷提车之后带来的销量波动才意识到，这个传播力带来收益是用传统营销手段花几百万几千万都达不到的效果……这就是“网红”这个群体带来的实打实的经济效应…
不过，这个群体也绝非那么容易。我朋友当中就有来自东北的网红，他同我交心之后给我说了两点…一是竞争极为激烈，大家目前看到都是已经到达罗马的成功者，在通往罗马的路上早已拥挤不堪，由于门槛低人人都可以入行，目前至少有一百万人还停留在每天拿着手机直播几十个小时的“追梦阶段”；另一方面是“劣币驱逐良币”的现象十分严重，这个行业的诱惑往往是直接挑战人性“成本几块钱的商品，卖力喊几声就能让你的粉丝花几十大几百去消费”面对着一晚上大几十万的收入，试问下能接受考验的又有多少？
说得有点多，我总结下观点……
“网红”这个行业看上去过于亮眼，以至于有些朋友把他过于神化……本质上这就是一个通过自己努力让绝大多数人去喜欢你的职业，放在一个公平的社会环境中，高收入确实是理所应当……
不过话说回来，我卖豪车这么多年…也接触过大量白手起家的客户…在任何行业里，有自身优势再加上做的比别人好，你都有不小成功概率…
努力吧[作揖][作揖][作揖]
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