美国万万没想到，本来只是说tiktok不卖就威胁禁用，没想到人家不但主动关停美国的服务器，甚至还附带同时关闭了旗下相关应用的服务器。比如，国际版剪映capcut，lemon8等。不向霸权低头，给其他面临类似困境的企业打了个样。 同样，一直被美国设限的新能源汽车行业，也从未屈服，国产车一直不断出新，蓬勃发展。零跑C11销量破20万的背后，到底强在哪？ 作为一个普通消费者，选车的时候，我真是挑花了眼。现在马路上新能源汽车越来越多，各种品牌、各种型号，让人眼花缭乱。但最后，我和身边不少朋友都选了零跑C11，它的销量能突破20万辆，真不是没道理的。 就说这外观吧，零跑C11的样子很大气，车身线条流畅，看着特别舒服。前脸很有科技感，大灯又亮又有神，晚上开车的时候，照明效果特别好，视野一下子就开阔了。车身的颜色也很正，开出去回头率还挺高的。而且它的车漆很厚实，平时小刮小蹭的，也不容易伤到车漆，对我这种开车不太细心的人来说，真的太省心了。 和同价位的其他车比起来，零跑C11的外观不随大流，很有自己的特点，既时尚又稳重，不管是年轻人还是像我这样的普通家庭，都能轻松驾驭。 走进车里，零跑C11的内饰给人一种温馨又舒适的感觉。座椅软软的，坐上去就像坐在家里的大沙发上一样。而且座椅的调节功能很丰富，不管是个子高的还是个子矮的，都能找到最舒服的坐姿。内饰的材质摸起来很有质感，没有那种廉价的塑料感。中控台的设计很简洁，各种按钮布局合理，操作起来很方便。 跑C11车内的空间也很宽敞，我1米75的个子，坐在驾驶座和后排都不觉得挤。后备箱也很大，平时出去购物、自驾游，装再多东西都没问题。和一些竞品相比，零跑C11的内饰在细节上做得更好，比如车内的储物空间设计得很人性化，放手机、水杯、钥匙等小物件都很方便。 说到开车的感受，零跑C11的动力性能让我特别满意。它提速很快，轻轻踩一下油门，车就“嗖”地一下出去了，超车的时候特别轻松。在高速上行驶的时候，动力也很充沛，一点都不“肉”。而且它的驾驶模式有好几种，可以根据不同的路况和驾驶习惯来切换。 我平时在市区里开车，就用经济模式，这样能省点电；要是出去玩，在空旷的路上，就换成运动模式，体验一下速度与激情。另外，它的操控性也很好，方向盘很轻，转向精准，开起来很灵活。即使是新手司机，也能很快上手。 对新能源汽车来说，续航一直是大家关心的问题。零跑C11在这方面表现得相当不错。我买的这款充满电后，日常上下班、接送孩子，再加上周末出去逛个街，一周充一次电就够了。就算是跑长途，它的续航也能满足我的需求。 而且，零跑C11的电池很耐用，不用担心用几年后续航会大幅下降。平时充电也很方便，在家里可以用慢充，晚上睡觉的时候充上，第二天早上就满电了；要是着急出门，在外面的快充站，半个小时就能充不少电。 总之，零跑C11能有20万辆的销量，是因为它实实在在地满足了我们消费者的需求。它外观好看、内饰舒适、动力强、续航足，价格还很亲民。如果你也在考虑买一辆新能源汽车，真的可以去看看零跑C11，相信它不会让你失望。
