车市热门[超话] 日产正面临着巨大的压力，需要在2026年前将其利润提高三倍，以确保本田对潜在合并的兴趣。这一目标是两家公司在上个月联合新闻发布会上公布的计划的一部分，旨在到2026年8月（即预计合并的时间点）将日产的营业利润提升至约400亿日元。然而，考虑到日产当前的财务状况，这是一个极具挑战性的任务。
日产的经营利润从3367亿日元暴跌90.2%至329亿日元，而净收入更是锐减93.5%，从2962亿日元下降到192亿日元。相比之下，本田预计在2024财年的营业利润将达到约1.42万亿日元，显示出两者之间显著的财务稳定性差异。
根据 Nikkei Asia 的报道，合并后的集团计划每年创造3万亿日元的收益，并建立价值1万亿日元的协同效应。对于日产来说，这意味着它需要在长期内贡献大约6000亿日元的利润。如果日产无法提出一个可信的战略来实现这一目标，那么合并可能在开始之前就已经失败了。
本田总裁兼首席执行官三部敏宏明确表示：“除非日产和本田能够作为两家能够独立立足的公司来执行整合，否则这项整合不会实现。”这句话突显了本田对于合并成功的高标准要求，也反映了日产必须解决其财务问题的紧迫性。
尽管日产计划削减产能，使其年产量达到约400万辆，但该公司预计本财年只能售出340万辆汽车，低于维持盈利所需的350万辆。这表明即使日产在生产方面进行了调整，它仍然难以达到销售目标。
为了实现合并，日产和本田将在6月份根据签署谅解备忘录之前的平均股价确定股份转让比例。自宣布计划合并以来，本田的股价受到了冲击，反映出市场对日产可能拖累本田的担忧。因此，日产不仅需要改善其财务状况，还需要重建投资者的信心。
