扶南运河的三种命运: 终止烂尾，无人接盘，柬埔寨继续受越南的盘剥，越南会毫不客气的收取高额的过路费，柬埔寨的上限肉眼可见的受到制约，无论哪个方向，柬埔寨注定是受到冷落的。
继续合作，可能性还是比较大的，小洪不懂事，老洪还在呢！ 但条件肯定与之前大不一样，利息和抵押物必须好好重新谈谈，小洪的偏西方倾向给后续的合作蒙上了阴影，至少柬埔寨的对外环境遭到了重击，失去原本的重量级支持！ 但在大局观上，扶南运河的继续还是有利于整个区域的整合，双方的总体趋向是一致的。
谋求第三国合作，这个可能性不大，无论是小日子还是欧美，这是一个很敏感的动作，完全交恶了，后果不是小小的柬埔寨可以承担的。 起码在资金方面，在现在的基础上得翻几个滚，柬埔寨得还到猴年马月！ 从越南地铁和印度高铁可知，西方绝对是不可靠的，而柬埔寨与两国差的不是一点半点，有何资格是例外？ 最重要的是，柬埔寨的整个生态环境会发生颠覆性的变化，这个可能性很大！
扶南运河的问题归结于小洪的野心、眼高手低，贪婪、不知天高地厚。 所以老洪要考虑换一个接班人了！ 否则，等到老洪没力气了，后悔就莫及了！
