车市热门[超话] 京西集团举办了MagneRide®磁流变悬架国产化发布会，并正式发布《磁流变元年宣言》。作为唯一具备磁流变悬架研发和量产能力的企业，京西集团宣布第四代磁流变技术全面国产化，将从豪华车型走向更广阔的市场。
发布会上，京西集团以《磁流变元年宣言》明确了磁流变技术国产化的关键目标：第一，京西集团将全面实现磁流变零部件与制造能力的100%国产化；第二，2025年一季度实现量产，首次赋能中国纯电平台；第三，使磁流变悬架的价格低于电磁阀悬架价格。
京西集团磁流变悬架生产线已落地广东深圳和河北张家口，预计2025年产能规模达200万支。该全自动生产线拥有全面防错系统，AI工业相机100%识别全部物料避免物料错用；关键原料磁流变液全封闭自动注液，并实时监控磁流变液参数；全机器人完成注液过程保证产品一致性和质量稳定性。
磁流变减震器最早于2002年由京西集团前身发明，投产并搭载于诸多豪华车型，量产至今已22年。京西集团已将磁流变悬架技术迭代至第四代，在全球拥有140余项专利，包括40余项中国专利。京西集团在美国、波兰、墨西哥三地设厂生产磁流变减震器数量累计已突破1,000万支。
京西集团工程副总裁陈伟刚介绍，“京西MagneRide®磁流变减震器硬件容易标准化，而且能在不同的车型上更好地实现通用化。因为阻尼动态调节范围是电磁阀减震器的200%左右，只通过软件调节就可以获得不同阻尼强度的特性。因此在车辆研发过程中调校的灵活度更高，能够缩短调校的开发周期，也便于后期OTA升级。”
京西第四代MagneRide®磁流变减震器可实现每秒1,000次调节主动阻尼控制，确保车辆在各种路况下始终保持最佳的操控性和舒适性。相比电磁阀减震器，磁流变悬架的适配范围更广，尤其在急转弯和颠簸路段等复杂工况下表现尤为突出。
