【聊聊蔚来的 智驾 】
关于 nio 的智驾，双方粉丝一直在攻防对垒。
我尽可能在大家都趋于稳定状态后来分享一下，我觉得既然大家隐晦和不隐晦的都在喷，那我们索性把这个事给打开。
结论是：nio 的智驾体验目前的阶段就是滞后的。
我们也不用去用各种视角话术去证明，这件事是不对的，至少我个人认为这个结论没问题。
但我个人依然认为，智驾的评价标准在越发复杂化，不管是对技术还是『用户体验』，它如何跳脱出单一的个体视角，从工程和用户价值去看这个系统的优缺点我认为会更有意义。
之前我们一直常说，智驾的技术其实对于普通用户、专业媒体，最多只能通过少量公开资料去判断和报道着一些不那么准确的信息。
简单一句话：技术除了具体的工程人员，外部其实很难说出个一二三。
那我们只能把视角拉回到 用户体验，之前我们一直在说，智驾会有一个交替领先的规程，螺旋式提升。
这个观点其实一直被称之为：巧辩。
因为当你不太行的时候，你解释这个确实相对徒劳，但今天我们依然要把这个扒开来看。
我们究竟用什么的一种态度去看待智驾，理想在 2022 - 2023 年阶段，整个智驾几乎是被按着摩擦的。
但我们会发现比较有意思的是，大家对于它端到端之后的能力，清一色给出了 较好 的评价。
从被摩擦到较好评价，这个过程则是改变技术架构后带来的结果，我们必须承认理想这波非常厉害，果敢、坚决。
到了 nio 这边，我认为可以从两个视角去看：
1、企业内的转身真的这么简单吗？
我不知道大企业怎么样，我都知道技术架构的变化，也会推动组织结构的变化，但组织架构我不认为调整起来更简单。
我没干过大规模公司，我可以说说我们自己这个小团队，我们有两个业务，一个是产业峰会，偏 B 端产业五服务；另一个是媒体业务。
老粉对我们比较熟悉的应该是我的媒体业务，我们最开始是以图文为主，当我们意识到我们也必须做视频的时候，我遇到一个纠结点，是否停掉图文全面视频化。
我直接说结论，我第一年把图文几乎不写后，视频的推进也并不顺利的情况下，我们的业务直接掉了 40%。
然后，我们又重新拿起图文，然后慢慢推进视频化，我们的业务又慢慢回归到了正常和有所增长。
这个案例并不是想表达，视频要不要做，而是还是，但需要方法和时间。你不用抬杠说，你再坚持坚持视频就可以了，多优化脚本，做好制作。
我必须强调，你在当下那一刻你一定会有自己的答案，当你的业务狂掉的时候，你一定会有感触。
所以其实，调整一定会调整，但真不是一蹴而就的，很多人说那为啥人家能这么快，还是那句话，类比一下发生在自己身上的事，如果别人来一句，为啥同样的工作你做这么差是一个道理。
李斌一定经历过 思考 — 认同 — 决定 — 行动。
这还是组织上的调整时间。
2、技术到底往哪里走？
大家一直在用 端到端 去评价 nio 的架构切换，但如果你关注就知道：
- 规则 — 端到端；
- 端到端 — 世界模型
这是行业里很多企业给出的架构变化发展趋势，理想、华为、小鹏 、momenta 、元戎，跟住了 规则 — 端到端 这个阶段。
那 nio 有没有可能直接去做 第二阶段，做 端到端 — 世界模型 这个阶段呢？
我并不清楚，因为在 nio 内部把端到端和世界模型区分的不是很明显，但技术上，这两个天差地别。
技术区别分析，我们下次写，这次主要是想说，大家还是要站在一个更高视角去看这个事，交替领先会变成常态，体验大同小异也会是一致的。
不管是端到端 还是 端到端 + VLM 其实都是增强了规划能力，而 VLA 或者世界模型才会让 怎么开车 更好变得更加强大。
关于技术这一趴是我个人的猜想，我就是想和大家分享一个有趣角度，蔚来其实可能是直接跨过 端的端 而上 世界模型。
但我不太认同的是，拿 nio 研发的支出去作为 battle 点，我准备做 12 期 nio 12 大技术栈的视频，和大家分享一下我的理解。
