据说是蔚来下一代ES7（或者叫ES8五座版），如果是真的，那方向终于回到正轨了。就应该把ES8只动后排搞个大五座版，而不是现在7/8两套白车身的研发成本，把钱花在刀刃上了。
ES7本身并非品牌最顶旗舰，但却发布了当年的最新设计语言/技术平台，很像德国人的作风（如宝马新设计发布由3系而不是7系发布），放在国内则不合时宜，毕竟蔚来的豪华品牌属性还没根深蒂固，ET7并不比ES8便宜很多，推向市场需要大量的解释成本。
其实以换电场景来说，ES8依然有巨大的市场潜力，我一直很疑惑蔚来为什么要冷落自己的第一款SUV旗舰，而把最新科技放在一款并不传统的行政轿车，如果天行悬架不在ET9，而是“ES9”，会不会赢得更多老板的喜欢？
